比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没看见(jiàn)雷军，不算(suàn)来过(guò)北京车展(zhǎn)？

宝子们，看车展不仅要追流量大佬，车企们(men)的(de)新技术更是(shì)重点(diǎn)，“最老车(chē)模”周鸿祎爬上车顶也是在找新技术。快来看这些企业的黑(hēi)科技，比绿衣服的雷军和红衣(yī)服的周鸿祎更有创意！

真香锁定，各大车企满身(shēn)黑(hēi)科(kē)技(jì)

在这场(chǎng)汽车业的“饕(tāo)餮盛宴”上，车企密集推出(chū)的新技术、新产品，高度智能化、集成化的产业链，昭示着一个汽车新时代的到来。

比亚迪云辇-Z技术重磅发布，并(bìng)首发搭载在仰望U7上。云辇-Z以4个(gè)高度(dù)集成化的悬浮(fú)电机替(tì)代传统的液压(yā)减振器，调节响应速度快至10毫(háo)秒，是传(chuán)统主动悬架的数10倍；用悬浮电机(jī)直接做功，去(qù)掉了油液作为介质(zhì)，能量传(chuán)递(dì)损耗更小，还(hái)能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。悬架从此从“油”时代进入“电”时代，从而带来调节速(sù)度和精度的革(gé)命(mìng)性突(tū)破，为(wèi)用户创造(zào)前所未(wèi)有的超稳超安全(quán)体验。

极氪浩瀚-M架构全球首发。极氪投资70亿元人(rén)民币，专属开(kāi)发了浩瀚-M 架构，颠覆了目前电动汽车的空间形态，让智能电动时代的汽(qì)车空间彻底超越过往。在目前大部(bù)分电(diàn)动汽车的空间利用(yòng)率都在70%左右的情况下，浩瀚-M架构的座舱空间利用率超过80%。

智己(jǐ)汽车正(zhèng)式公布：智己L6将全系(xì)搭载智能生态驾(jià)舱系统 IMOS 3.0。至此，智己 L6 以灵蜥(xī)数字底盘(pán)、IMOS 3.0和类SUV的(de)多功(gōng)能智能(néng)化(huà)空间，为三大显性标志，打造属于智比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我能时代的高(gāo)阶智电汽车产品力。灵蜥数字(zì)底盘第一次为汽(qì)车(chē)装上“超级小脑”，在各种路况中做到(dào)跨代际的灵活、舒适和安全的升维体验。

极越(yuè)宣布将与(yǔ)NVIDIA协作打造下一代智(zhì)能汽车，计划从2026年开始，实(shí)现量产的车型搭载NVIDIA的新一代集中(zhōng)式车载(zài)计算平台(tái)NVIDIA DRIVE™ Thor，满(mǎn)足未来全场景端到端的智驾需求，DRIVE Thor将提供最高1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越(yuè)汽车机器人在高阶智能的路上加速进(jìn)化。

东风汽车也带来了(le)诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的(de)马赫电混PHREV，以及十合一高效电驱(qū)、新一代高(gāo)比能固态(tài)电池、“东风氢舟”动力(lì)平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。

同台争辉，零部件企业顶峰相见

车企频频“放大招”之外，电池、智驾等产(chǎn)业链企(qǐ)业(yè)也一同亮相北京车展。相互借鉴、相互带流量，在汽车产(chǎn)业深度变革的当下，跨界合作、产业链深度融合已成(chéng)为推动汽车(chē)产(chǎn)业(yè)快速发展的重要力量。

宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和(hé)4C超充特性的磷酸铁(tiě)锂电池新品(pǐn)——神行(xíng)PLUS。自2023年8月发布(bù)神行(xíng)超比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我充电池，到(dào)今天(tiān)发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷(lín)酸铁锂电池纪录。据悉，神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超(chāo)长续航体验，充电10分钟即可补能(néng)600公里续航。

欣旺达新一代闪充电池凭借超快充、欣安全、抗低温、特耐用的产品四大(dà)亮点，成为本次(cì)车展的焦点之(zhī)一。据了解，LFP欣星驰电(diàn)池、NCM欣星耀电池均采用了(le)先进的快充技术(shù)和高能量密度材料，特别(bié)是超快充长寿命(mìng)负极创新技术，采用区域(yù)活性(xìng)调控、纳米缓冲(chōng)网络设计，使得电(diàn)池充电速度比(bǐ)传统电池提升(shēng)了数倍，充(chōng)电峰值倍率达6C，仅需10分(fēn)钟，就能充电(diàn)至80%SOC，极大地缓解了新能源汽车用户(hù)的(de)续航里程焦(jiāo)虑和补能(néng)焦虑，提高用车便利性。

地平线(xiàn)推出征程6系(xì)列芯片，共六个版本(běn)，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P。其中征程6B面向低阶智驾市场，并联合索尼开发全球首(shǒu)款1700万像素高性能前视感知方案，最远探测距离达450米；面向(xiàng)中阶智(zhì)驾市场(chǎng)，地平线推出征程(chéng)6M和征程6E，面向高(gāo)速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片则面向(xiàng)高阶智驾市场，算力达560TOPS。

四维图新发布NI in Car汽车智(zhì)能化(huà)一体解决方(fāng)案。NI in Car具有芯片自主可控(kòng)，低算力解锁舱行泊一体化高(gāo)体验，打通(tōng)智驾与智舱壁垒(lěi)、焕新车载导航，打破数据通路、助力车企(qǐ)打造具(jù)有自我迭代能(néng)力的智驾数据闭环系统在内的多项优势。以全栈高集(jí)成，支持灵活选配(pèi)，致力于为车企提供(gōng)极致性价比，帮助车(chē)企打赢(yíng)智能化关(guān)键战(zhàn)役。

抢在车展前(qián)一天发布的(de)华为智驾新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS3.0高阶(jiē)智能(néng)驾驶、乾崑XHUD2.0AR导航、乾崑XPIXEL百(bǎi)万像素智能车灯模组、乾崑音响UItimate等(děng)产品也亮相北京车展。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志预计，到2024年(nián)底，搭载华为智驾系(xì)统的车辆将超过50万辆。

博世则重磅展(zhǎn)示了博世车(chē)辆运动智(zhì)控系统(tǒng)（VMM）、新一代辅助(zhù)驾驶(shǐ)系统方案(àn)、本土研发的中(zhōng)国高阶智能驾驶解决方(fāng)案、博世中阶(jiē)智(zhì)驾解决方案(àn)、高功率(lǜ)密度多合一电桥、动力域融(róng)合(hé)控制器(qì)、灵活多样的智能悬架控制系统、新能源车热管理系统解决方案等一系(xì)列硬核科技(jì)。

流量是外表(biǎo)，技术创新才是内核

黑(hēi)科(kē)技与流量大佬同(tóng)台争辉，是汽车业这一年来不断加大创新密度的缩影，汽车科技的不断创新，也(yě)正在重(zhòng)塑着包括智(zhì)驾、补能、安(ān)全、娱乐(lè)、生态(tài)等在(zài)内的全方位(wèi)用车体验。

BMW新世代概念车完成中国首秀，新(xīn)世代车型将搭载首创的BMW全景(jǐng)视域桥，代(dài)表了(le)平视显示技术的一次量子飞跃；将采用(yòng)全新的电子电气架构以(yǐ)及(jí)先进的“域控(kòng)制”设计，4个“超级大脑(nǎo)”组成的智能中枢，将智(zhì)驾体验和纯粹(cuì)驾趣(qù)提升至更高维度。

赛力斯汽车在电(diàn)驱领(lǐng)域也成功推出高集成电驱七合一总成，提高了整车的性能表现和续航里程。9000T一体化压铸工艺是赛力斯汽车智(zhì)能制造的核心技术之一，可大量(liàng)减少零部件(jiàn)及零部件之间的连接，采用该工艺生产(chǎn)出的后车(chē)体可以减少接近80个零(líng)部件，有效降低车身总重，提高车身(shēn)的整体刚度和强(qiáng)度，提升车(chē)身的安全性(xìng)能。

创(chuàng)维汽车重磅发布全(quán)球首创、世界唯一的 100kW 直流放(fàng)电功能，车对车充电 10 分钟即可补能超 30%。此技术可实(shí)现 800V DC-300V DC 的对外放电范围，最大放(fàng)电(diàn)电流大于(yú) 500A，对外放电持续功率达 100kW 以上。依托于此(cǐ)，创维(wéi) EV6 Ⅱ超充车型可拓展出更加丰富的用车场景，如车对车充电、车对家充电、车对柜充(chōng)电等，是全球第一部移动补能车。相较于现有补能车，综合使用成本更低，且机(jī)动灵活(huó)不受限。

起亚发布了旗下创新黑科技——UNI WHEEL，即“功能综合型车轮传动系统”，它将传统(tǒng)传动系统拆分成了独立模块，将万向节、半轴(zhóu)、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并在每个车轮附近(jìn)放置紧凑单电机，让四个车轮各(gè)自(zì)拥有完全独立的驱动力，不仅实现了(le)汽车的 “全驱扭矩矢(shǐ)量分配”，更打破了汽车传动系统的物(wù)理极限与结构限制。

Unity中国(guó)敏锐洞察到高(gāo)品质3D渲染、智能化人机交互、沉浸式第三空(kōng)间等领域将迎来爆发(fā)式增长，此次发布的沉浸式智能(néng)娱乐座舱解决方(fāng)案(àn)，通过巧妙结合视觉、听觉(jué)、触觉等多感官交互，将智能(néng)座舱打造(zào)为一个身临其境的“第三空间”，为用户提供了更加智能(néng)与娱乐化的全沉浸式驾(jià)驶体验，代表了人机交互新(xīn)范式。

博观而约取，厚积而薄(báo)发(fā)，这或(huò)许就是车展的意义。在流量当道的(de)舆论环境下，网红、大佬的轮番出圈，让汽车行业站在了聚光灯下，但对技术创新的不懈和执着，才是汽(qì)车(chē)产业站稳C位、持续散(sàn)发(fā)耀眼光芒的底层逻辑。