实力断层领先！智界R7成了：特斯拉Model Y的最强对手

9月10日，华为重磅举行见非凡(fán)品牌盛典(diǎn)及鸿蒙智行新品(pǐn)发布会，万众瞩(zhǔ)目的智(zhì)界R7轿(jiào)跑SUV正式开启预售，预售(shòu)价26.8万元起。

仅仅(jǐn)一天之(zhī)后，鸿蒙智行官方就发布了销(xiāo)量战报，订单数量已经突破1万，收获了来自消费者的强烈反响。

在当前(qián)的中国车市，Model Y虽上市(shì)多年，但仍十分畅销，市场在(zài)持续呼唤一款(kuǎn)能彻底颠覆Model Y的实力战将出(chū)现。

而对于智界R7，在9月10日的发布(bù)会上，余承东再次表示它是“学习(xí)优秀、超越优秀、比优秀(xiù)更优秀”——虽然没有明说，但是显然这个“优秀”指的就是Model Y，那么借着发布会(huì)的热度和(hé)小订破万的热度，我(wǒ)们来看看智界R7有何实力，颠覆Model Y的市场(chǎng)地(dì)位。

智界R7上最大的(de)颠覆部分，显然就是源于华为(wèi)最(zuì)新的智能黑科技将全量上车(chē)。其中，华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统作为核心亮点。

相比依然无法在国内使用的特斯拉Model Y, ADS 3.0采用革命性的端到端架构。其核心实现了(le)两大智驾能力，一是从车位到车位的(de)全场景智驾，让用(yòng)户能从家里的停车场即开始智驾，一直用(yòng)到(dào)公司、商场地库，中途零(líng)接管，业内唯一。

二是其智驾控(kòng)制更加类人化，例如在公开道路上碰(pèng)到违停车辆，可通过预瞄提(tí)前感知，减速变道(dào)通过，更像一个老司机在驾驶。另外值得一(yī)提的是，华为智驾已(yǐ)率先完成了开城，真正做到“全国都能开，全国(guó)放心开，越开越好开”。

对于一款纯电动轿跑SUV来说，续航(háng)能力和驾控表现是消(xiāo)费者(zhě)衡量车(chē)型实力的关键标尺。智界R7搭(dā)载了(le)华为全(quán)新(xīn)DriveOne 800V碳化(huà)硅高压平台以及华为巨鲸800V高压(yā)电池，CLTC综合(hé)续航达到802km，彻底打破续航焦虑。

同时，基于“满血”途灵(líng)平台，智界R7全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，并(bìng)以业内领先的前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架作为底盘根基，将智(zhì)能控制与机械调校完美(měi)结合(hé)。

根据(jù)此前的信息，华为途灵平台的核心亮点，除了顶配(pèi)硬件，更源于基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台诞生(shēng)的一(yī)系列领先(xiān)软件和算(suàn)法，为车辆(liàng)动态控制(zhì)注入强劲的(de)智能化能(néng)力，让其(qí)能够从容应对各类工(gōng)况道路，既拥有传统(tǒng)SUV的实用性和舒适性，又具(jù)备(bèi)媲美(měi)轿跑的驾驶体验。那么，究竟“满(mǎn)血”途灵平台有(yǒu)何突破(pò)与进化，非常值得期待。

作为一款目标客(kè)户为年轻人的轿跑SUV，智界R7在外观设计上，展现了动感与优雅的完美融合。其流畅的车身线条不仅提升了整车的运动感，也确保了空气动力学表现的优化。

车(chē)头造型极具家族化特征，配置All-in-One星轨(guǐ)融合灯组和主(zhǔ)动进(jìn)气格栅，十分抓人眼球。车尾部分通过巧妙的(de)设计，实现了轿跑SUV一贯(guàn)的(de)溜背式(shì)造型，既保留了运动(dòng)美(měi)感，又解决了传统轿跑SUV在空间利用上的不足。对(duì)比Model Y，智界R7设计更精致、更有(yǒu)科技(jì)潮流(liú)范儿(ér)，并且空间更加充裕。

随着鸿(hóng)蒙智行在新能源市场的持(chí)续发力，智界R7的市场表现备受(shòu)期待(dài)。自1月至8月，鸿蒙智行累计交付量达到272136辆，稳居30万元以上新能源车型(xíng)销量冠军。

凭借卓越(yuè)的实力、全(quán)面的技术优势以及强大的市(shì)场号召(zhào)力，智界R7有望成为市场黑马，进一步推动鸿蒙(méng)智行销量增长。开启预定后24小时订单破万，显然为智界R7的发展(zhǎn)开了一个好头，让我们共同期(qī)待其正(zhèng)式(shì)上市后更好的市场表现。