3倍大牛股！连续6年
不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……

今年2月以来，主营(yíng)通风系统装备的金盾股份(300411)突然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在(zài)互动平台上(shàng)与投(tóu)资者热情互动，表示会密切关注这一(yī)领(lǐng)域的技术发展，加快最新一(yī)代飞行汽(qì)车叶轮的设计与研发。

这(zhè)番看似(shì)澄清(qīng)的表态，更是让市场沸(fèi)腾。

可惜，股(gǔ)价疯涨背后(hòu)，金盾股(gǔ)份并没有拿(ná)出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份(fèn)发布了(le)2023年年报，报(bào)告期内，公司营收4.86亿元，同(tóng)比增长13.87%；净利润为(wèi)1029.45万元，同比(bǐ)下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配。这意味着公司自2018年以(yǐ)来已连续6年不(bù)分红。

证券时报·e公司(sī)记者注意(yì)到，金盾股份同步发3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……布的(de)2024年第一季度报告，使公司(sī)股价(jià)疯涨背后的两大赢家浮出水面(miàn)。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额(é)贷款股份有限公司（下(xià)称“永泰小贷”）、武(wǔ)汉市江夏区铁投小额贷款有限(xiàn)责任公司（下称(chēng)“铁(tiě)投小贷”）在报告期内大幅减持了所
持公司股票(piào)。具体来(lái)看，永泰小贷(dài)减持226.52万股 。原持股338.01万股的铁投小(xiǎo)贷则退出公司前(qián)十大流通股东名单。

企查查显(xiǎn)示，永泰小贷第一大股东(dōng)为湖(hú)北(běi)省国资委下属的湖北文化(huà)旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集(jí)团”）。铁投(tóu)小(xiǎo)贷第一大股东为湖北铁路集(jí)团。

两家公司进驻金盾(dùn)股份(fèn)多年。

2020年8月、9月，两家(jiā)公司通过执行法院裁定取得上市公司(sī)首发后限(xiàn)售股。2022年11月初，两家公司的持股(gǔ)解除限售。

此后(hòu)，永泰小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷(dài)则在大举减持(chí)后，截至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金(jīn)盾股
份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公(gōng)司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻了。

金盾股份股价的上涨源于公司沾上(shàng)了飞行汽车概念。公司曾在互动平台上(shàng)紧跟时事，就(jiù)飞行汽车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起(qǐ)初表示(shì)已同清华大学合作完成飞(fēi)行(xíng)汽车(chē)叶(yè)轮的样机研发，并称样机已通过各(gè)项性能测试，各项指(zhǐ)标(biāo)达到了(le)设计要(yào)求，正在推动项(xiàng)目的产业(yè)化(huà)。

3月中旬，金盾股份(fèn)对(duì)投资者称，公司(sī)与清(qīng)华大学联合研发的飞行汽车涵(hán)道风扇与推进系统(tǒng)技术还 处(chù)于研发阶段。

对此 ，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样(yàng)机已完 成研发(fā)，一会又称产品处于研发阶段。对此，金盾股份又解释称，样(yàng)机研发完成(chéng)已过去五年多，由于产品更新(xīn)迭代速度较快，需要在技(jì)术上有不(bù)断的创新。

金盾股份股价的异动也曾引发深交所关(guān)注。

3月 29日，深交所(suǒ)对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股价短期内涨幅(fú)较大、目前(qián)的估值水
平与公(gōng)司经营业绩等基本面情况是否匹配，确认是否存在应披露而(ér)未(wèi)披露的重大信息。

在回复公告中，上市公司(sī)表示自(zì)己(jǐ)研发的飞行汽车电(diàn)动涵 道风扇产品受到资(zī)本市场(chǎng)关(guān)注。但该 产(chǎn)品尚未(wèi)投产应(yīng)用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份的回(huí)复一度让公司股票的热度有所降温。但飞行汽(qì)车概(gài)念市场(chǎng)情绪持续(xù)高涨，资(zī)金很快又卷土重(zhòng)来。

有(yǒu)意思(sī)的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞行(xíng)汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行了重(zhòng)点阐述(shù)。

公司称其“第二代轻量化碳纤维(wéi)叶轮”的样机已(yǐ)经研发完成。项目通过优化碳纤(xiān)维叶轮(lún)的(de)设计(jì)，有(yǒu)效(xiào)减
轻叶轮的重量，进一步降低飞行(xíng)汽(qì)车的能耗和噪音，从而提高飞行汽车(chē)的飞行效率、速度以(yǐ)及续(xù)航能(néng)力。

在发展(zhǎn)展望和 经(jīng)营计划中，金盾股份表示要积极探(tàn)索飞行汽(qì)车通风领域的新机遇(yù)，紧跟飞行汽车赛道(dào)的发展趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料(liào)应用，提升推进系统效率和(hé)可靠性，为飞行汽车的(de)商业化应用奠定坚实基础。

还有一些(xiē)人可能也受益(yì)于金盾股份的飞行汽(qì)车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元(yuán)受让自(zì)公司股份回购专户。

另(lìng)外，金盾股份(fèn)董事、副总经理陈根荣3月末披露，其计划在公(gōng)告之日起15个(gè)交易日后的(de)六个月内(nèi)以集中(zhōng)竞价方式(shì)减持公司股份(fèn)不超过813.04万(wàn)股(gǔ)。

今年2月以来，主营通风 系统(tǒng)装备的金盾股份（300411）突然搭(dā)上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公(gōng)司(sī)也在互动平台(tái)上(shàng)与投资者热情互动，表示会密切关注这一领域的技术发 展，加快最新一代飞行汽车 叶轮的设计与研发。

这番看似(shì)澄(chéng)清的表态，更是让市场沸腾。

可惜，股价(jià)疯(fēng)涨背后，金
盾股份并(bìng)没有(yǒu)拿出相
匹配的业绩来。

4月(yuè)24日(rì)晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元，同比增长13.87%；净利润为1029.45万元，同(tóng)比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利(lì)润分配。这意味着(zhe)公司自2018年(nián)以(yǐ)来已连续6年不分红。

证(zhèng)券时报(bào)·e公司记者(zhě)注意到，金盾股份同步发布的(de)2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背后的(de)两(liǎng)大赢(yíng)家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖(hú)北
永泰小额贷(dài)款股份有限公司（下称“永泰小(xiǎo)贷”）、武汉市江夏区铁投小额贷款有限责任(rèn)公司（下(xià)称“铁投(tóu)小贷”）在报告期内大幅(fú)减持了所持公司股(gǔ)票。具体(tǐ)来看
，永(yǒng)泰小贷减持226.52万(wàn)股(gǔ)。原持股338.01万股的铁投小贷则退出公司(sī)前十(shí)大(dà)流通股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一(yī)大股东为湖北省国资委(wěi)下属的湖北(běi)文化旅投集团（现更名为“湖北文化(huà)旅游
集团”）。铁投小贷第一大股(gǔ)东为湖北铁路集团。

两(liǎng)家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家 公司通过执(zhí)行法院
裁定取得上市(shì)公司首发后限售股(gǔ)。2022年11月初(chū)，两家公司的持股解除限 售。

此后，永(yǒng)泰小贷所持701.75万股长期(qī)未减持(chí)，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举(jǔ)减持后，截(jié)至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份(fèn)股价一通“狂飙”。2月8日(rì)~4月24日，公司股(gǔ)价累计上涨333.42%。两家小(xiǎo)贷公(gōng)司极有可能赚翻了。

金盾(dùn)股份股价的上
涨源于公司沾上了(le)飞行汽(qì)车概念。公司曾在互动平(píng)台上紧跟时事，就飞行汽车概念与(yǔ)投资者频繁互动 。

金盾股份起初表示已(yǐ)同清华(huá)大学合作完成飞行汽车叶轮(lún)的样机(jī)研发，并称样机已(yǐ)通过各项(xiàng)性能
测试，各项指标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份(fèn)对投资者称，公(gōng)司与清华大学联合研发的飞行汽车(chē)涵(hán)道风扇与推进系统技术还处于研(yán)发阶段。

对此，有投资者曾提出疑(yí)虑 ：公司一会说样机已完成研发，一会又称(chēng)产品处于研(yán)发(fā)阶段(duàn)。对此，金盾股份又解释称，样机(jī)研发完成已过去五年(nián)多(duō)，由于产品更新迭代(dài)速度较快，需要在技术上有不断的创新。

金盾股份股价的异(yì)动
也曾引(yǐn)发深(shēn)交所关注。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股价短期内涨幅较大、目前的估值水平与公司经营(yíng)业绩等基 本面情况是否匹配，确认是否(fǒu)存在应披露而未披(pī)露的重(zhòng)大信(xìn)息。

在回复公告中(zhōng)，上
市公司表示自己研发的飞行汽车电动涵道风扇产(chǎn)品受到资本市场关注。但(dàn)该产品尚未(wèi)投产应用(yòng)，未产生收益，对公司经(jīng)营业绩没有影响。

金盾股份的回复一度让(ràng)公(gōng)司股票的热度有(yǒu)所降温。但飞 行(xíng)汽车概念(niàn)市场情绪持续高涨，资金很快又卷土(tǔ)重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾(dùn)股份对(duì)此进(jìn)行了(le)重点(diǎn)阐述。

公司称其“第(dì)二代轻量化碳纤维(wéi)叶(yè)轮”的样(yàng)机已经研发完成。项目通过优化碳纤维(wéi)叶轮(lún)的设计，有效减轻叶(yè)轮的重量(liàng)，进一步
降低飞(fēi)行汽车的(de)能耗和噪音，从而提高飞行汽车的飞行效率(lǜ)、速度以(yǐ)及续航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风领域的新机遇，紧跟飞行汽(qì)车赛道的(de)发展趋(qū)势，优化涵道风扇气(qì)动设(shè)计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统(tǒng)效率(lǜ)和可(kě)靠性，为飞(fēi)行汽(qì)车的(de)商业(yè)化应用奠定坚实(shí)基础。

还有一些人可(kě)能也受(shòu)益于(yú)金盾股份的飞行汽车概念。4月24日晚间(jiān)，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满，涉及股份数量(liàng)为 96.72万股。这(zhè)笔股(gǔ)权由员工持股(gǔ)计划0元受(shòu)让(ràng)自公司股份回购专户。

另外，金(jīn)盾股份董事、副总经理(lǐ)陈根荣3月末披(pī)露(lù)，其计划在公(gōng)告之日起15个交易(yì)日后的(de)六个月(yuè)内以集中竞(jìng)价方式减持 公司股份不超(chāo)过813.04万股。