8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进

　　每经记者李星每经编辑孙磊

　　9月10日，中汽协发布的最新数据显示，8月，我国汽车产销分(fēn)别完(wán)成249.2万(wàn)辆和245.3万辆，环比分(fēn)别增长9%和8.5%，同比(bǐ)分别(bié)下(xià)降(jiàng)3.2%和(hé)5%。

　　中(zhōng)国汽车工业协会副秘书(shū)长(zhǎng)陈士华解(jiě)释称(chēng)，自7月(yuè)25日国家发展改革(gé)委、财政部正式印发《关于(yú)加力支持大规模设备更新(xīn)和消费品以旧换新的若干措施》以(yǐ)来，汽车报废更新补贴力度得到加(jiā)码，8月日(rì)均(jūn)报废更(gèng)新补贴申请量(liàng)破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是(shì)新能源(yuán)汽车表现强劲、贡(gòng)献显著，推动了汽车产销在8月份实(shí)现环比增长。

　　1~8月，我国汽车产销分别完(wán)成1867.4万辆(liàng)和1876.6万辆，同比分别(bié)增长2.5%和3%，产销增速较1~7月分别收窄0.9和1.3个百分点(diǎn)。

　　对于2024年最后4个月车(chē)市的展望，陈士华称，随着中央报废更新政策加力效(xiào)果逐渐显(xiǎn)现，叠加地方置换更新补贴政(zhèng)策陆(lù)续生(shēng)效(xiào)，预计将对后4个月汽车市场起到积极的促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大(dà)车企(qǐ)也(yě)在持续不(bù)断推出新产品，这将有(yǒu)助于进一步释放(fàng)市场消费活力。

　　中国品牌市占率(lǜ)66.9%

　　8月，我国(guó)乘用车产销量较去年同期均出现不同程度的下滑(huá)。中汽协数据显示(shì)，当(dāng)月，我国乘用(yòng)车产销分别(bié)完成222.1万辆和218.1万(wàn)辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。

　　细分来(lái)看，8月，乘用(yòng)车国内销量174.4万辆，环比增长9.3%，同比(bǐ)下降(jiàng)9.4%；乘用车(chē)出口43.8万辆，环比增长9.7%，同(tóng)比增长25.6%。其中，传统燃(rán)料乘用车国内销量79.5万辆，比上年同期减少41万辆，环(huán)比增长7.1%，同比(bǐ)下降34.1%。

　　对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑的态势，陈士华用“恐怖”来(lái)形(xíng)容，并表示下滑速度(dù)太快。1~8月(yuè)，传统燃料(liào)乘用(yòng)车中，各级(jí)别车型销(xiāo)量均呈不同程度下(xià)降。目前，传统燃料乘用车销量仍(réng)主要集中在A级车市场，该市场1~8月累计销售A级车(chē)523.3万(wàn)辆，同(tóng)比下降12.2%。

　　1~8月，我国乘用车产销分别完(wán)成1614.1万(wàn)辆(liàng)和1615.7万辆，同比(bǐ)分别增长3%和3.3%。其中，乘用车国内销量(liàng)1298.1万辆，同比下降1.6%；乘用(yòng)车出口317.6万辆，同比增长29.4%。

　　在8月乘用车市场中，中国品牌乘用车销量占比进一(yī)步提升，达到了66.9%，销量占有率较上年同期提升10.1个百分点。8月，中国品牌乘用车共销售146万辆，同比增长(zhǎng)13%。在主(zhǔ)要外国(guó)品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度(dù)增长；与上(shàng)年同(tóng)期相比，五大(dà)主要品牌销量均呈不同程度下(xià)降。

　　1~8月，中(zhōng)国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)20.4%，占乘用车销售总(zǒng)量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系(xì)品牌销量呈两位数增(zēng)长外，其他四大主要(yào)品牌销量均(jūn)呈明显下(xià)降。

　　商(shāng)用车方面，8月其产销分别完(wán)成27.1万辆和(hé)27.2万辆(liàng)，环比分别增长(zhǎng)5.7%和(hé)1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同(tóng)程度增(zēng)长，货车(chē)产量小幅增长、销量微降；与上年(nián)同期相比(bǐ)，客(kè)车产量下降、销量增长，货车产销均呈两位数下降。

　　1~8月，商用车产销累计完成253.2万辆和(hé)260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主(zhǔ)要品种(zhǒng)中，与上年同期相比，客车产销均呈小幅增长，货车产量下降、销量增长。

　　燃油车(chē)出口表现(xiàn)亮眼

　　与(yǔ)传统(tǒng)燃油乘用车(chē)加速下滑相反(fǎn)的是，我国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产销继续保持同比快速增长态势。中汽协(xié)数据显示，8月，国内新能源汽车产(chǎn)销分别完成109.2万辆和110万(wàn)辆，同比分别增长29.6%和30%，新(xīn)能源汽车新车销量达到当(dāng)月汽(qì)车新车总销量的44.8%。

　　具体来看，8月，新能(néng)源汽车在国内市(shì)场销(xiāo)量为99万(wàn)辆，同比增(zēng)长30.9%，占国内(nèi)汽(qì)车销量的比例(lì)为51%；新能源乘用车(chē)在国内市场销量为94.9万辆，同比增长(zhǎng)31.9%，占(zhàn)国内乘用(yòng)车销(xiāo)量比例为54.4%。“这已是新能源乘用(yòng)车连续第(dì)三个月在(zài)乘用车国(guó)内销量占比超50%，这种趋势还将持(chí)续下去。”陈士华表(biǎo)示。

　　1~8月，国内新能源汽车产销分(fēn)别完成700.8万辆和703.7万辆，同比(bǐ)分别增(zēng)长(zhǎng)29%和30.9%，新能源汽车新(xīn)车销量达到汽车新车总销量的37.5%。其中，新能源汽(qì)车在国内市场销量为621.9万辆(liàng)，同比增长33.8%，占国内汽车市场销量(liàng)比例为41.5%；新能(néng)源乘用车在国内市场销量为(wèi)591.6万辆(liàng)，同比增长33.6%，占国内乘用(yòng)车市场销量比(bǐ)例为45.6%。

　　值得注意的是，8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进燃油车在国内市场收缩明显，但其出口表现(xiàn)却(què)优于(yú)新能源车。中汽协数据显示，8月，燃8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进油车出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比(bǐ)增长26.4%；新能(néng)源汽(qì)车出口11万辆，环比增(zēng)长6.1%，同比增(zēng)长22%。

　　1~8月(yuè)，中国汽车出(chū)口377.3万辆，同比(bǐ)增长28.3%。其中(zhōng)，燃油车出口295.5万辆，同(tóng)比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比(bǐ)增长12.6%。

　　从(cóng)中(zhōng)汽协发布的2024年(nián)1~8月整(zhěng)车出口量前十(shí)位(wèi)企业增速(sù)来看，比亚迪增速最快(kuài)，同比增长1.2倍，累计出口27万辆。紧随其后的是吉利汽车和长安汽车，其(qí)中吉利汽车出口34.7万辆(liàng)，同比增长63%；长安汽(qì)车出口37.1万(wàn)辆，同比增长60.7%。

　　而在8月整车出口前(qián)十企业(yè)中(zhōng)，奇瑞(ruì)汽车以9.8万辆的出口(kǒu)量拿下第一，占总出口量的19.1%。吉利汽车出口增速则最快，出口6万(wàn)辆，同(tóng)比增长1.1倍。