旅游上新撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南(nán)安市郑成功文(wén)化(huà)旅游区(qū)到(dào)太原市稻(dào)田公园，实现载人首飞的亿航(háng)智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将被率先(xiān)投入“低空+旅游(yóu)”的实(shí)践，为我国低(dī)空经济的发展提(tí)供样板。9月11日，在2024年中(zhōng)国国(guó)际服务贸易交易会开幕前夕，北京商报记者独家对话了亿(yì)航智能副总裁贺天星。试水文旅产业是eVTOL实现(xiàn)规模化运营的(de)第一阶段，安全性的提升、成本(běn)的降低和数字(zì)智能化(huà)的管理将给文旅产业带来全新动能。在“低空+旅游”样(yàng)本(běn)示范之下(xià)，更多应用场景将(jiāng)被开发(fā)，更多(duō)服务贸易将随之诞生。应用决定规模，服务带动消费，万亿市(shì)值(zhí)的低空(kōng)蓝图(tú)正(zhèng)在徐徐展开。

　　旅游上新撬动低空服务万亿市值-style="font-L strong-Bold">规模(mó)化应用降(jiàng)景区成本

　　“三(sān)、二、一，请推杆！”

　　在福建(jiàn)省南安(ān)市(shì)石井镇郑(zhèng)成功文化旅游区，随着主持人的话(huà)语和几位嘉宾推杆的动作，一架周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓缓从起降场上起飞，在郑成功雕像上空(kōng)短暂停留后(hòu)，飞(fēi)向不远处的海岸线。坐在eVTOL里的(de)两位乘客一边观赏地面全景，一边激动地拿起手机拍照。

　　这(zhè)是8月14日，南安(ān)市(shì)无人驾驶载人(rén)航空器首飞仪(yí)式的现场。在此之前，亿航智能(néng)还分别于6月22日、7月28日在温州市文成县以及太原市进行了当地的载人首飞。

　　对于为何在建立(lì)eVTOL应用场景时(shí)首先选择文旅(lǚ)景(jǐng)区，贺天星告诉北京商报记者，文(wén)旅景区的游览观光属于较为固(gù)定化的旅(lǚ)游模式，每个城(chéng)市的标志性文旅景区都具有长期(qī)客流量、关注度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作发(fā)展低空经济(jì)，往往要考虑(lǜ)景区周边的(de)起(qǐ)降条件、建设基础设(shè)施条件(jiàn)以及商业消费潜力，这(zhè)样不仅能保证eVTOL的正常(cháng)运营，也一(yī)定程度上保障了低空企业与合作景区的效益。

　　而对(duì)于文旅景区(qū)来说，eVTOL作为新型航空器(qì)，其规模化应用还能够进一步(bù)降低成本(běn)。

　　贺天星介绍，过(guò)去各景区(qū)空中游览和低空观光(guāng)使用的载人交通工具部署量都较少，而eVTOL目前在景区的部署数(shù)量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等(děng)，在数量上(shàng)能够更好地覆盖游客需求。

　　从(cóng)运营成本上来看，eVTOL以电动能(néng)源为主，有专业的数据化、规模化运营和管理系(xì)统，能同时运(yùn)营多架eVTOL，相比于依赖燃油能源和驾(jià)驶员的直升(shēng)机，既节省能源(yuán)开支，也节省人力成(chéng)本(běn)。

　　布局文旅(lǚ)是第一阶(jiē)段(duàn)

　　在贺天星看来，低空经济的核心(xīn)是发展新质(zhì)生产(chǎn)力，eVTOL作为低空载人飞行的(de)新型航(háng)空器，在监(jiān)管层面需要逐步完善法律法规、扩大应用范(fàn)围。eVTOL在文旅行业(yè)的应用是低空载人飞行发展的第一阶段，可以借用游览观光的方式推动公众加深对eVTOL的理解和认识。“这既是一个科普的过程(chéng)，也是一(yī)个将低空载(zài)人出行方式(shì)常态化的过程。”

　　在“布局(jú)文旅”这个第一阶段，eVTOL将给(gěi)文旅行业持续(xù)注入新鲜动力。

　　贺(hè)天星表示，eVTOL在文旅景区的应用主打安全、数字化和智能化管理。以(yǐ)往传统空中游览(lǎn)工具的运营存在多种不可控因素，人为操(cāo)控也会使得大规模(mó)应用的成本和失误风险增(zēng)加，无法形成规模(mó)化(huà)的经济效应。依靠智能指挥调度系统的eVTOL则能够(gòu)最大程度(dù)规(guī)避人工操作失误，也可(kě)以实(shí)现大规(guī)模应(yīng)用。

　　当文旅景区内的(de)低(dī)空载人飞行项目(mù)发展完善(shàn)后，第二、第三阶(jiē)段的(de)任务也将随之(zhī)开启(qǐ)。

　　贺天星表示，低(dī)空载人飞行的发展将呈(chéng)现“以(yǐ)点连(lián)线、以线织网、以网成面”的特点。景区是“点”，也是优(yōu)先在城市中打造的低空样(yàng)板性应用(yòng)场景。把全国各地的“点”支起来后，才能进入第二个阶段“连线”，即开通更多点与点间的低空通航航线，实现多点飞行。

　　第三阶段则是(shì)逐步开通更多航线、部(bù)署更多eVTOL，实现(xiàn)城市中、城市间(jiān)常态化(huà)的低空飞行，真正(zhèng)实现全天候低空接驳和物流运输。“届(jiè)时，一座城市中很可能存(cún)在数百条(tiáo)航线、成千上万台eVTOL。在未(wèi)来一(yī)段(duàn)时间，低空无疑会是最有潜力的产(chǎn)业之一。”贺天星说道。

　　万亿市值中超过50%是服务贸易

　　从文旅低空(kōng)样板景区到低空城市规划，低空经济正在通过一根杠杆，撬(qiào)动隐藏在其背后的(de)万亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一(yī)半(bàn)甚至更(gèng)多都会来自于服务贸易(yì)。”在分析低空经济的发展前景时，贺天(tiān)星着重提(tí)到了低空服务贸易。

　　在他看(kàn)来，经济增长的核心是大众消费，只有低空交通出(chū)行新消费出(chū)现，新生产力才能转化为经济增长率。而使消费需求出现的直接动(dòng)力(lì)就是生活消费服务(wù)。

　　贺天星进一步解释，当eVTOL成功在文旅景区(qū)中应用，低空乘客服务、数字化管理服(fú)务、eVTOL维修服(fú)务、广告和娱乐服务(wù)等在产业链各(gè)个环节的消费(fèi)服务贸易也将应运而(ér)生。随着eVTOL的应用场景进一步扩大(dà)，上下游的产业链也将一同发展(zhǎn)，进而赋能经济发展。

　　低(dī)空(kōng)载人飞行在文旅景区的充(chōng)分应用，也会为更大(dà)范围无人驾驶空中(zhōng)交通(tōng)的普及奠定基础(chǔ)，让航空器(qì)的部(bù)署量和乘(chéng)客的消费力逐步提升，让规模化的商业运(yùn)营价值安全、有(yǒu)序地发展。

　　“产品的应用量旅游上新撬动低空服务万亿市值决(jué)定了产业的规模。与智能手机(jī)类似，在硬件(jiàn)设(shè)备普及到每一个(gè)人时，网(wǎng)购(gòu)平台、支付平台、社交媒体平(píng)台(tái)等配套的软件服务也会似(shì)雨后春(chūn)笋，从而(ér)形成万(wàn)亿(yì)市值的互联(lián)网经济。”贺天星表示(shì)。

　　北京商报记者(zhě) 关子辰牛清妍

责任编辑(jí)：何松琳