平安落地，波音“星际客机”仍前途难料

专题：市场拐(guǎi)点(diǎn)需基本面预期反转当前红利(lì)风(fēng)格仍占优

　　来源：环球(qiú)时(shí)报

　　【环球平安落地，波音“星际客机”仍前途难料时报特约记(jì)者谢昭】因故障而被迫在国际空间站滞留3个月(yuè)的美国波音公司“星际客机”飞船(chuán)终于在9月7日降落于新墨西哥州白(bái)沙太空港地区，总算让 “星(xīng)际客机(jī)”备受争议的(de)首次载(zài)人飞(fēi)行测试画上句号。美国国家航空航天局（NASA）表示，讨论到底何时允许该飞船再(zài)次载人飞行“还为时(shí)尚早”。美国有线电视新闻网（CNN）评论称，如果(guǒ)NASA最(zuì)终(zhōng)决定不授予(yǔ)该飞船(chuán)载人飞(fēi)行认证，将再次重创波(bō)音本已严重(zhòng)受损的声誉，并让(ràng)波音遭受巨(jù)大(dà)的经济损失。

　　着陆过程“表现出色”

　　CNN称，尽管“星际客机”已经顺(shùn)利降落在预定区域，但它的未来命运依然悬而未决。该飞(fēi)船于6月开始了首次载人飞行测试，成功发射升空(kōng)并将两名美国宇航员送上国际空间站。但它在飞行过程中出现的一系(xì)列故障(zhàng)迟(chí)迟无法解(jiě)决，被NASA最终判定(dìng)为“不适(shì)合将宇航(háng)员送回地球”，滞留太空的两名美国宇航员将(jiāng)改乘美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的载人(rén)“龙”飞船平安落地，波音“星际客机”仍前途难料于明(míng)年2月(yuè)返回(huí)地球，“星际客机(jī)”则以空(kōng)载的模式(shì)完成后续的自(zì)主降(jiàng)落(luò)。

　　美国(guó)“太空”网站7日称，外界最担心的是(shì)“星际客(kè)机”的姿控推(tuī)进器能否安全地使其与国际空间站脱离。在此前的(de)对接过程中(zhōng)，该飞船28台姿控推进器中有5台发生故障，这个问题一(yī)直没有得到彻底解决(jué)。如果在飞船与国际(jì)空间站的脱离过程中再度出现类似(shì)情况，可能导致太空(kōng)碰撞，危及国(guó)际空间站的安全。同时该飞(fēi)船(chuán)当时不(bù)具备自行脱离国(guó)际空间(jiān)站并返回地球的能力，需(xū)要波音(yīn)公司紧急在线(xiàn)更新程(chéng)序，这(zhè)些都加大了(le)外界对(duì)“星际客机”能否顺利自主降落的担忧。

　　美(měi)国东部时间6日18时左右(yòu)，“星际客机”启动脱离程序，对接装置解锁后，飞船缓缓离开国际空间(jiān)站。约90秒之后，姿控推进器多次(cì)点火，推动飞船加(jiā)速离开。NASA透露，这一过程与载人飞船脱离时略有不同，后者往往(wǎng)会(huì)在国际(jì)空间站附近停留更长时间。等(děng)到“星际客(kè)机”与国(guó)际空(kōng)间站保持足够远的安全(quán)距离后，该飞船还对姿控(kòng)推进器进行了多次测试，为(wèi)NASA和波音(yīn)公司寻找故(gù)障原(yuán)因积累更多数据。

　　此(cǐ)后在约6小时(shí)的返回地球之旅中，“星际客机”先后完成降低轨道、返回舱与服(fú)务(wù)舱脱离、再入大气层、释放降落伞并(bìng)最终降落在预定着陆区的全过(guò)程，总体比较(jiào)顺利。

　　“星际客机”释放降落伞。

　　NASA商业载人项目负责人(rén)斯蒂克7日在飞船着陆后(hòu)的新闻发布会上强调，“星际客机(jī)”这次飞行测试“也有很多的积极方面”，例如在自主返回和(hé)着陆过程中“表现得(dé)非常出色”，在白沙太空港(gǎng)的着陆堪称(chēng)“一击(jī)即中”。他认为，尽(jǐn)管“星际客(kè)机”暴露出诸多问题，但波音(yīn)公司仍完成了这次测试任务目标的85%至90%。

　　推进器“降温”成为头等大事

　　“太空”网站称，“星际客机”原计划在完成这次载人飞行测试(shì)任务后，将首次真正商业载(zài)人飞(fēi)行时间(jiān)定在2025年8月，但如(rú)今该计划显然(rán)要(yào)被推迟了。斯蒂克表示，对于是否允许“星际(jì)客机”明年搭载宇航员再(zài)次试飞，目前谈论这一话题(tí)还为时尚早。他表示，NASA需要时间分析数据，评估需要对“星际客机(jī)”的设计和飞(fēi)行方式做出哪些改变。“我想我们会在一(yī)个月(yuè)左右的时间内看到新的(de)进展情况，并对整体时(shí)间表有更清晰的了解。”

　　根据此前报道，目(mù)前已知的“星际客机”在此次载人飞行测试中暴露的问题包括多处氦气泄漏、推进器阀门没有正常关闭和姿控推进器故障，飞船一度错过了与国际空间(jiān)站(zhàn)的对接时机，最后宇航员被(bèi)迫改(gǎi)用手动模式才成功完成对接。斯蒂克此前曾表示，要查明故障原(yuán)因非常复(fù)杂，“因为氦气泄漏与推进器的问题交织在一起”。由于出现故障的设备均位于飞(fēi)船的(de)服务舱(cāng)，后者在降落时会分离(lí)并在大气层中(zhōng)焚(fén)毁，因此(cǐ)NASA和波音很难找到具体的故障所在。

　　NASA宣称，相关问题可能(néng)与过(guò)热环境有(yǒu)关，包括姿控推进器使用(yòng)频率过高以及它们的(de)部署位置不当(dāng)。据称(chēng)，这些(xiē)推进平安落地，波音“星际客机”仍前途难料(jìn)器集中布置在飞船服(fú)务舱周(zhōu)边的四(sì)个(gè)被称为“狗窝”的推进器(qì)保护结构内，地面试验表明推进器点火时释(shì)放(fàng)的热量会像在(zài)保温杯里被集中，导(dǎo)致密封件膨胀，限制推进(jìn)器燃料传送并出现氦气泄漏(lòu)，也使得(dé)推(tuī)进器因(yīn)过热而(ér)自动关(guān)闭。斯蒂奇表示，NASA和(hé)波音(yīn)下一步将(jiāng)把大部分注意(yì)力集中在(zài)姿控(kòng)推进器过(guò)热问(wèn)题及其缓解方法上(shàng)。“我们(men)现在需要做的(de)是在新墨(mò)西哥州的(de)白沙(shā)试验场对(duì)推进器进行实际(jì)测试，确(què)保我们了解导致过热的(de)确切点火序列，然后研(yán)究如何减少(shǎo)推进器(qì)的点火(huǒ)频率。”他补(bǔ)充说，工程师团队还将研究如(rú)何(hé)修改“狗窝”的隔热措施(shī)，以帮助降低推进器的温度(dù)。

　　但分析人士称(chēng)，如果这些改进(jìn)措施效果不尽如(rú)人意的话，波音(yīn)公(gōng)司需要重新修改整个(gè)飞(fēi)船设计，并重新申请额外的载(zài)人飞行试验，这将耗费极大的时间(jiān)和资金成本(běn)。

　　未来前(qián)途(tú)未定

　　英国广播公司注意(yì)到，在7日“星(xīng)际客(kè)机”降落后的新闻发布会(huì)上(shàng)，仅出现了NASA官员，两名本应在场的波音(yīn)公司(sī)代表缺席。在被(bèi)问及波音公司(sī)代表缺(quē)席的原(yuán)因时，NASA官员表(biǎo)示，波音公司决定由NASA方面全权代表。波(bō)音公司在(zài)专门发(fā)布的(de)一(yī)则声明(míng)中表示，“认可(kě)‘星(xīng)际客机’团队为确(què)保飞(fēi)船成功和安全地出坞、脱轨、重返(fǎn)和着(zhe)陆所做(zuò)的工作，波音公司将审查数据(jù)并确定该计划的(de)下一步”。NASA官(guān)员此前承认，在(zài)做出不让宇航员乘坐“星际客(kè)机”飞(fēi)船返回地球的决定时，波音公司和NASA之间(jiān)存在“紧张关系”：波音(yīn)公司(sī)始终坚持认为，该飞船可(kě)以安全地带着两名美国宇(yǔ)航员返(fǎn)回地球，而NASA则对此表(biǎo)示“不安”。

　　CNN称，“星际客(kè)机”首次载人飞行(xíng)测试遭遇的困境无疑对波音(yīn)公司造成了严重打击，该公司在最近的一系列民航客机飞行事故和几年(nián)前(qián)的两起致命事故后，已经遭(zāo)受了巨大的声誉和经济损失。NASA此前计划由SpaceX的载人“龙”飞船和波音公司的(de)“星际客机”飞船承(chéng)担运送宇航员(yuán)往返(fǎn)国际空间(jiān)站的任务(wù)。到目前为止，载(zài)人“龙”飞船已(yǐ)经为NASA执行了9次载人飞行以及部分商业任务，而“星际客机”此前两次无人飞行(xíng)测(cè)试(shì)都暴露出诸多问题，围绕该项目，波音公司已经亏损了超过10亿美元。由于国际空间站即将于2030年之前退役，“星际客机(jī)”的测试如果继续拖延，未来即(jí)便服役也没(méi)有用武之地了。

　　目前NASA方面仍坚(jiān)持(chí)“不把所有鸡蛋都放在(zài)一(yī)个(gè)篮子里”，要求确保有两(liǎng)种不同(tóng)飞船服役，以防某(mǒu)个型号出现故障(zhàng)时没有替补。NASA局长比尔·纳(nà)尔逊明确表(biǎo)示，“100%肯定‘星际客机’会再次搭载宇(yǔ)航员上天飞行。”

责任编辑：王许宁