专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极

9月1日-2日，“2024世界动力电池大会(huì)”在宜宾举行。作为新能源汽车的核心部件，动(dòng)力电(diàn)池产业迎来高速增长。但在高速增长的背后，动力电池安全问题频发、标准不(bù)统一等因素制约行(xíng)业进一步发展。

专家表示(shì)，动力电池产业要迈(mài)进“高标准”发展阶(jiē)段，技术(shù)创新和规范化是关键，推动(dòng)行业降(jiàng)本，进一步提升安(ān)全性(xìng)。另(lìng)专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极外，储能有望(wàng)成(chéng)为下(xià)一个行业增(zēng)长(zhǎng)极。

提高(gāo)安(ān)全标(biāo)准

截至2024年6月底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达2472万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的7.18%。动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，行业发展如火如荼。中国汽车动力(lì)电池产业创新联盟官方微信公众号数据显示，截至2024年(nián)6月，动力电池产销量累计分别为2015.1GWh和(hé)1789.7GWh，装车量累计(jì)1307.4GWh。

当前，动力电池产业发展面临诸多挑战。长安汽车董事长(zhǎng)朱华荣在会上(shàng)表示：“动(dòng)力电池面临标准化等难题，主流电(diàn)芯规格180多种，充电系统19种。种类过多影响生产(chǎn)效率，成(chéng)本和质量也难以(yǐ)保障。”

近年来，新能源汽(qì)车的安全问题备受关注(zhù)。其中，动(dòng)力电池是影响新能源汽车安全性的关键因素(sù)。

宁德(dé)时代董事长曾毓群表示，动(dòng)力(lì)电池行(xíng)业迈进“高标准”发展阶段，安全性是行业可持续发(fā)展的生命(mìng)线。“当前，一些动力电(diàn)池的安全系数远远(yuǎn)不够。国内新能源汽车保有量约2500万(wàn)辆，电(diàn)芯装载(zài)量数(shù)十亿个。提升安全性，重点是电池，标(biāo)准是(shì)关键。一些产品号(hào)称安全失效率达到PPM级，即安全失效率为百万分(fēn)之一，但实(shí)际上其安全失(shī)效率只有万分之一甚(shèn)至千分之一的水平。”曾毓群表(biǎo)示，安全性涉及消费者的切(qiè)身利益，要(yào)把安(ān)全问(wèn)题放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准(zhǔn)红线。

要竞争不要内耗

据中国汽车(chē)动力电(diàn)池产业创新联盟官方微信公众号数据，2024年1-6月，我国国内动(dòng)力电池(chí)产量累计345.5GWh，同比增(zēng)长24.0%；动力电池累计装车量203.3GWh，同比增长33.7%。装车量远低于产量。

专家表示(shì)，竞争带来效率和市场活力。汽车电动(dòng)化是发展趋势，不能(néng)用静(jìng)态指标测算(suàn)产能利用率，不能用衡(héng)量传统产业的方(fāng)式看待新兴产业，要(yào)为新兴产业发展留足空(kōng)间。

行业(yè)竞争氛围有待改善。朱华荣认为，“在产业转型时期，出现一些问题属于正常现象。但竞争不能内耗，要以解决用户痛点、创造更(gèng)大价值为目的。”

动(dòng)力电池行业下一个增长点备受市场关注。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，当前动力电池技术体系已相对稳定，下一步的增量主要来自海外市场，以及电动车对燃油车更大规模的替代。在这个过程中，电池能量密度和(hé)充电速度的优(yōu)化至关重要。随着电动汽车(chē)保有量增加，电力需求(qiú)增加将对电网(wǎng)产生影响。储(chǔ)能和车网互动技术将迎来新(xīn)机遇(yù)。另外，退役电池的回收(shōu)利用将迎来增长。

储能市场大有可为

随着全球能源结构转型和可(kě)再生能源广泛应用，新型储能(néng)系统在电力调峰、削峰填谷(gǔ)和提高电(diàn)网稳定性等方面(miàn)发挥越来越重要的作用。当前，锂离(lí)子电池(chí)储能仍占新型储(chǔ)能(néng)技术的(de)主导(dǎo)地位。

中国科学院(yuàn)院士欧阳明高(gāo)认为，储能将成为锂电池下一个重点发展领域，需(xū)要技术攻坚以解决安全性问(wèn)题。锂电池应(yīng)用场景不断扩大，主要得益于性能(néng)不断提升和成本持续下降。锂电池在新能(néng)源车领域已实现大规(guī)模应用，在储能领域的应用将大有可为。欧阳明高测算，在循(xún)环寿命为7000次(cì)的情况下(xià)，锂电池储能的度电成本有望达(dá)到0.2元，与(yǔ)抽水(shuǐ)蓄能持平。大容量电池是重要发展方向，600Ah及以上的大容量电池可以减(jiǎn)少电池数量和相(xiāng)关附件，以(yǐ)规模效应实现(xiàn)降本。但大容量(liàng)电池在热失控时温度会更高，容易(yì)引发正极参与反应。因(yīn)此，储能系统(tǒng)对电池的安全性、耐久性和品质(zhì)管(guǎn)控提出了更高要求(qiú)。

对于储能电池发展前景，亿纬锂能董事长刘金成表示，目前，电池(chí)占储能系统总成本的比例为20%左右。未来，储(chǔ)能系统的降本(běn)要(yào)依靠系统标准化，而(ér)非一味依赖电芯价格下降；电芯价(jià)格稳(wěn)定有利于构建健康、可持续的(de)商业生态。行(xíng)业应聚焦(jiāo)于提(tí)升产品性(xìng)能，如提(tí)高循环寿命，而(ér)非(fēi)单(dān)纯以低价竞争。对(duì)于电池(chí)大型化的(de)安全问题，刘金成认为，重点在于连接，提升储能系(xì)统(tǒng)安(ān)全性的关键在于降低连(lián)接数量和(hé)提高热管理技术。同时，需要监管部门(mén)推出新的安全管理标准，规范设计(jì)和生产(chǎn)。此(cǐ)外，通(tōng)过大数据和人工智能等新技术监测(cè)电池状态，也是提升电池安全性的(de)重要手段。

锂电池成本快速下降的阶(jiē)段已经(jīng)过(guò)去。宁德时代副总裁(cái)孟祥峰(fēng)表示，未来(lái)在原材料成(chéng)本没有(yǒu)大波动的(de)情况下(xià)，企业更多要依(yī)靠技(jì)术提升(shēng)、工艺改善、产业链合(hé)作以(yǐ)及新场景开发，进一步(bù)挖掘降本潜(qián)力(lì)。另外(wà专家热议产业“高标准”发展储能有望成为动力电池新增长极i)，锂电池储能和抽水蓄能(néng)处于不(bù)同的政策环(huán)境(jìng)，未来应适(shì)度调整，以(yǐ)促进公平竞(jìng)争。

业内人士表示(shì)，动力电池(chí)产(chǎn)业是全球能源结构转(zhuǎn)型的重要载体，亦是我国经济高质(zhì)量发展(zhǎn)的核心推动力量之一，未来将(jiāng)迎来更加广(guǎng)阔的发展空间。