突发！特斯拉，被调查！

利(lì)空突袭特斯拉。

当(dāng)地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。此次调查(chá)涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助(zhù)驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一则关于特斯拉遭(zāo)减持的消息也引发关注。根据监管(guǎn)披露的最新文件，已宣布辞职(zhí)的特斯拉前高级副(fù)总裁(cái)Drew Baglino出售特斯拉约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民币(bì)13.2亿元）。值得注意的是，今年以来，特斯拉(lā)持续遭遇(yù)抛售潮，股价(jià)一(yī)路暴(bào)跌，截至最新收盘，特斯拉年(nián)内累计跌幅超32%，大幅(fú)跑输同期美股大盘。

当前，特斯拉所面临的(de)最大挑战是，如(rú)何扭(niǔ)转销量、业(yè)绩下滑的颓势。

特斯拉被调查

当(dāng)地(dì)时间4月(yuè)26日，美国汽车(chē)安全监管机构(gòu)宣布，已经开始对(duì)特斯拉展开新的调查。

据悉，特斯拉被调查的主要原因是：在车辆被召(zhào)回并进行了软件更新(xīn)后又发生(shēng)了多起碰撞事故，且监管机构的初(chū)步测试结(jié)果也(yě)引发了担忧。

美国国家公路交通安(ān)全(quán)管(guǎn)理局(NHTSA)表示，特斯(sī)拉2023年12月宣布召回超(chāo)过200万辆汽车，并对辅助(zhù)驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他(tā)们怀疑这是否足够安全(quán)。

NHTSA在结束对(duì)Autopilot 近三年的调查后进行了新的调查，称其发现证据表明“特斯拉薄弱的驾驶员参与系统不适合 Autopilot 的宽松(sōng)操作能(néng)力”，从而导(dǎo)致“严重的安全漏洞”。

NHTSA表(biǎo)示，调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车(chē)辆。

NHTSA还引用(yòng)了特(tè)斯拉的声明，“部分(fēn)补救措施既要求车主选择加入，又允(yǔn)许司(sī)机轻松倒车”。

该机构表示，特斯拉已发布软件更新，以解决与其担忧(yōu)相关的(de)问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠(jiū)正构成不合(hé)理安全风险的缺(quē)陷”。

特斯拉2023年12月宣布，实施有史以来最大规模的召回(huí)行动，涉及203万辆美(měi)国汽车，几乎(hū)是美国道路上的所有特斯拉汽车，目(mù)的是更好地确保(bǎo)驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中注意力。

当时，特斯(sī)拉(lā)表示，Autopilot 的(de)软件系(xì)统控制“可能不足以防止驾驶员误操作(zuò)”，并(bìng)可能(néng)增加撞车的风(fēng)险。

美国监管机构(gòu)周五透露，在2021年8月首次启动(dòng)的 Autopilot 安(ān)全调查中，发现至少13起特(tè)斯拉事故，造成(chéng)1人或(huò)多人死亡，还有多起严重受伤事故，其中“可预见(jiàn)的驾驶员滥用系统起到了明显的作用”。

NHTSA周五还(hái)对特斯拉Autopilot的名称表(biǎo)示(shì)担忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统已经(jīng)比它(tā)更强大的(de)功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特斯拉没(méi)有立即回应置评。

据悉，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够在车道内自动转向、加速和(hé)制动，而增强型 Autopilot 可(kě)以协助在高速公路上变道，但(dàn)并不能让车辆实现(xiàn)自动驾驶。

就在一周之前，一辆可能(néng)使(shǐ)用了Autopilot功能的特斯拉汽(qì)车在美(měi)国西(xī)雅图附近撞死了一(yī)名摩托车手，这名特(tè)斯拉司机因涉嫌杀(shā)人罪被逮捕。

另(lìng)据路透社最新报道，自2016年以来，美国国(guó)家公路交通(tōng)安全管(guǎn)理局已(yǐ)对(duì)40多起特(tè)斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别事故调查，迄今为止(zhǐ)已报告(gào)23起事故死亡事件。

突遭抛售

与此同时，一则关于特斯拉遭减持的消(xiāo)息也引发(fā)关注。

4月26日消息，监管披露的最新文件显示，4月稍(shāo)早宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出(chū)售公司(sī)约114万股股份，总(zǒng)值约1.815亿美元（约合人(rén)民币13.2亿元）。

文件显示，Drew Baglino此前(qián)已经两度(dù)减持了特斯(sī)拉股份，合共总(zǒng)值约400万美(měi)元(yuán)。

据悉，Baglino于2006年加入特斯(sī)拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副(fù)总裁，并直接向特斯拉首席执行官马斯克汇报，在许多员工眼中被视为非正式的(de)营运主管。

值得注意的是，今年(nián)以(yǐ)来，特(tè)斯拉持(chí)续遭遇抛售潮，股(gǔ)价一路暴跌，当地时(shí)间4月22日(rì)盘中，股价一度跌至138.8美元，年内最(zuì)大跌幅(fú)超44%。

受马斯克宣布的“制造低成本电动车”的消息刺激(jī)，特斯拉股价稍有(yǒu)反弹，截至(zhì)最新收(shōu)盘，特斯拉年内累计跌幅仍超(chāo)32%，年内总市值累计蒸(zhēng)发超2500亿美元（约合人民币18000亿元）。

其实，市场最担(dān)忧的风险点是，特斯拉的销量、业绩(jì)增长放缓。

最新披露的(de)财报显示，今年第一季度(dù)，特斯拉的净利润为11.29亿美元(yuán)，同比暴跌55%，主要原因是，竞争加剧和电动汽车市场始终“面临压力”；特(tè)斯拉一季度营收213亿(yì)美元，同比下降9%；来自汽车相关业务(wù)的营(yíng)收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比降幅更(gèng)大。

这份财报，远不及华尔街的预期。在股东(dōng)大会上，特斯拉重申了对2024年的(de)悲观展望，并告诉投资者“销量(liàng)增长率可能明(míng)显低于2023年的增长率”。

另据最新披露的数据，今年第一季(jì)度，特斯拉共交付386810辆汽(qì)车(chē)，远低于分析师先前平(píng)均预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期(qī)幅度。这也是特斯拉自2022年第三(sān)季度(dù)以来首次跌破(pò)40万辆的关(guān)口，同时还是2020年第二季度以(yǐ)来(lái)首次同(tóng)比下跌(diē)，与去年第一季度422875辆的交付量相比减少(shǎo)了超8.5%。

面对销量、业绩的压力(lì)，特斯拉开始削减(jiǎn)成本提高运营效率(lǜ)。马斯克(kè)在4月中旬致员工的内(nèi)部电子邮件中宣布，公司将裁减(jiǎn)超过10%的员工，波及(jí)员工人数约为1.4万，以削(xuē)减成本并提高生产率。

与此同时，为了应(yīng)对新能(néng)源汽车市场的激烈竞争，特斯拉低价车型的生产计划正在加(jiā)速。

在(zài)特斯拉的财报电话会上(shàng)，马斯克明确表示，更具价格竞争力的(de)廉价车型计划于2025年年初投放市场。马(mǎ)斯(sī)克(kè)透露，新车型将由现有生产线制(zhì)造，无需新建工厂，不排除更早投放市场的可能。

校(xiào)对：刘榕枝