蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来汽车CEO李(lǐ)斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常出现(xiàn)在(zài)媒体采访中的高管，频次往往按季度甚至月(yuè)度计算。4月25日(rì)北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政版发布会结束(shù)后接受包(bāo)括界面新闻在(zài)内(nèi蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关)的采访。

小米(mǐ)汽(qì)车是所有(yǒu)汽车(chē)公司无法回避的问题，李(lǐ)斌曾公开表示SU7的上市给蔚来即将推出(chū)的新品牌乐道带来很大压力。在此次采访中，李斌(bīn)认为纯(chún)电车的市场渗透率(lǜ)还有很大(dà)上升(shēng)空间(jiān)，乐道上市后的确直(zhí)接(jiē)面对小米的竞争，但随着纯(chún)电市场产品越来越丰富，市场和消费者对纯电汽(qì)车的接受度(dù)也会提高。

数(shù)据显示，2024年第(dì)一季度，国内新能源车总销量209万(wàn)辆，同比增长31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含增(zēng)程式）同比暴涨95.1%至78.4万辆，而纯电动同比增长仅(jǐn)15.5%至130.5万辆。从同比增幅来看，纯电汽车(chē)远(yuǎn)低于插混及新能源整体市场(chǎng)。

小米造车对汽车公司老板们冲击最大的是流量焦虑。蔚来和李斌也(yě)意识到品(pǐn)牌需要(yào)提高知名度，去年底开始尝试直播1000公里长测(cè)，今年李斌先后参加(jiā)了两场直播活(huó)动(dòng)，并频繁在社交平台发布(bù)短视频内容。相比于新式营销方式(shì)，李斌(bīn)一再强调产品和服务才是第一竞争力。

“流(liú)量肯定蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关重要，但用户最终还是(shì)因为产品力买你的车，不是流量。回归商业本质，产品技术和服务才是真正的(de)长期竞争力(lì)”，李(lǐ)斌补充称，提(tí)高(gāo)品(pǐn)牌(pái)知名度的确是(shì)自己未(wèi)来努力学习的(de)方面，在此之前几乎没上过抖音。

蔚来汽车强调ET7行政版是全球首个(gè)实测续航超过1000km的纯电行政(zhèng)轿(jiào)车。二排空间及乘坐(zuò)舒适度是这款新车和老版(bǎn)ET7区别最明显之处，李斌回忆两(liǎng)年前ET7上市时遭到最(zuì)多诟病的地方就是(shì)二排空间，推出行政版(bǎn)是补足了老款车型最大短板，也更能匹配(pèi)行政级轿车(chē)的用户需要。

李斌表示，两年前推出ET7时并非没能正确认知市场需求，而是对智能驾驶技术的发展过于(yú)乐观，当时蔚来认(rèn)为高阶智驾技术将在二至三年(nián)内飞(fēi)速发展，行政级轿车更有价值(zhí)的使用空间将从二排移至前排，在驾驶感和乘车(chē)舒适度二选(xuǎn)一(yī)时放弃了后者。

另一(yī)方面(miàn)，欧洲市场(chǎng)行政级轿车(chē)的用户更多(duō)是选择自己开车，事实上老款ET7也的确在欧洲畅销，某种程(chéng)度(dù)上蔚来也认为中国市场也(yě)将呈(chéng)现这种变化。

蔚来将ET7行政版上市定义为中国汽车品牌向上、技(jì)术向上的(de)一种努力尝试。联合创始人(rén)秦力洪指出，在欧美品牌中(zhōng)兼具高端属性(xìng)和一定规模销量(liàng)的细分市场是(shì)行政轿车，这也是传统跨国公司最(zuì)堡垒的市场(chǎng)。

“中(zhōng)国汽车(chē)在最近几(jǐ)年蓬勃发展，但在这一市场（行政轿车）建树不大，蔚来ET7两年累积销量(liàng)3万台，这个数字微不足道，但蔚来已经在中国品(pǐn)牌(pái)的行政轿车中销量排名第一”，秦力洪认为这恰恰说明了中国品牌在行政级轿车(chē)市场(c蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关hǎng)向上突围异常困难。

蔚来对ET7行政版没有明确的销量预期，更希(xī)望能够在(zài)细分市场立住脚、有自己的存在感，市场容量决定了行政级轿车的销量不(bù)会有太大突破。

一(yī)个值得注(zhù)意的细节是，主攻大众市场的(de)乐道并没有参加此次北京车展，李斌用开玩(wán)笑的语气(qì)表示(shì)，乐(lè)道(dào)要(yào)做的事情叫“原地起跳”，不需要做更多的预热和铺垫。这种战(zhàn)略决策指向李斌(bīn)及蔚来对(duì)差异(yì)化品牌的不同理解。

李斌(bīn)认为，蔚来作为高端品牌，要用领(lǐng)先(xiān)的技术、更全方位的服务和(hé)原创的高级理(lǐ)念(niàn)去(qù)引领变革，早期蔚来更多(duō)的工作是在“教育市场”，但大众主流(liú)市场不同，乐道采(cǎi)取后发策略，只要做最好的性价比，“主流市场拼的是运(yùn)营效率和执行力”。

蔚来ET7行政(zhèng)版42.8万元起售，4月30日全国(guó)交付(fù)。在采访接近尾声时(shí)，李斌提前离场匆忙赶去接待360创始人周鸿(hóng)祎，这位照常身着红色POLO衫的新晋“流量”被人流簇拥着从(cóng)理想的展(zhǎn)台逛过来。