上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如今竞(jìng)争激烈的汽车(chē)市场，各(gè)家为了(le)争夺市场份额，价格战正愈演愈(yù)烈，有些车企卖(mài)车不但不赚钱(qián)，甚至为了销量即便亏损也在(zài)所不惜(xī)。

但赔钱卖车真的是长久之计吗？长城汽车董事(shì)长魏建军曾在采访中给出了自己的答案：“长城汽车追求有质量的市场(chǎng)占有率，亏损的事，我们(men)尽可能不干。”

8月29日，长城(chéng)汽车公布了2024年上半年财报。报(bào)告显(xiǎn)示，2024年1-6月，长(zhǎng)城汽车营业收入914.3亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长30.7%，连续4年增长。

而其中最值得关注的是(shì)，上半年长城(chéng)汽车归属于上市公司股东的净利润为人民(mín)币70.79亿元，同比增长(zhǎng)419.99%。在价格(gé)战的(de)大环境下，净利润猛增4倍，似(shì)乎是不可(kě)想象的事。

净利润大(dà)增(zēng)，公司造血能(néng)力越来越强

长(zhǎng)城(chéng)汽车此番盈利能力的快速增长，主要得益于中高端车型销售占比提升，以及海外销量的增(zēng)长(zhǎng)。

上半(bàn)年，长城汽车累计销售汽车(chē)55.49万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)6.95%。其(qí)中，新能(néng)源车型销售12.98万辆，同比(bǐ)增长44.89%。

在这之中，长城汽车20万元(yuán)以上车型销量达到14.1万辆，同比增长64.3%，而魏牌和坦克的单车价格可以突破25万元。

特别是坦克品牌更是成为了(le)中高端车型的主(zhǔ)要增长点，上半年销(xiāo)量为11.6万辆(liàng)，同比增长98.94%。同时，上(shàng)半年坦克还推(tuī)出了上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量坦克700 Hi4-T等高价值车(chē)型。

在越野SUV的细分市场，坦克品牌拥有绝(jué)对的市场地位，即便有越来越多的品牌开始涉足这一市场，但上半年坦克品牌仍然牢牢霸(bà)占该市场的头把交椅，并(bìng)已经连续42个月问鼎中国越野SUV销量第一。

在(zài)此背景下，长城汽车上半年单车(chē)平均收入16.48万元，同比提升2.99万元；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万(wàn)元；单(dān)车毛利润3.42万元，同比增长(zhǎng)50.4%，并连(lián)续4年增长。

在各家车企都在主动降(jiàng)低利润，甚至一些(xiē)新势力品牌还在(zài)卖一辆亏一辆(liàng)的当下，长城汽车(chē)推出(chū)的车型越来越高端，这样的表现可谓亮(liàng)眼。对(duì)于车企来说，只有赚钱才(cái)能维持高(gāo)质量的发展，这点是毋庸(yōng)置(zhì)疑的。

在海外市场，2024上半年，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比增长(zhǎng)62.09%，实现连续8年(nián)增长。

作上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量为国内最早出海的车企之一，长城汽车已(yǐ)拥(yōng)有(yǒu)二十(shí)余年的产品出海历史，并在泰国、巴基斯坦、俄罗斯、巴西等多地建厂。根据长(zhǎng)城汽车的官方数据，目前其海外销售渠道超1300家，全球用户超1400万，海外累计销量超160万辆。

除(chú)了布局较早以外，长城汽车在海外市场的(de)另一(yī)大优势就是其全(quán)动力布局，以及更全的产品矩阵。众所周知(zhī)，在(zài)海外市场(chǎng)，目前(qián)燃油车仍(réng)然占据着绝大多(duō)数的市场(chǎng)份额(é)，而长城汽车拥有包括汽油、柴油动力在内，多种型号的动力(lì)形式(shì)，甚至是大排量的(de)3.0T V6发动机，可以为海外用户提供更全面的选择。

而在新能源领域，长城也拥有(yǒu)包括纯电、插混在(zài)内的(de)动力形式，其(qí)中长城自研的(de)Hi4插混技术(shù)在中高速区间的动力表(biǎo)现更好(hǎo)，也更符合海外用户的用车需求。

今年(nián)上半年，魏牌高山MPV进入迪拜市场(chǎng)；长城皮卡进入(rù)泰(tài)国、澳洲和墨西哥(gē)市场；坦克SUV则登陆(lù)澳洲(zhōu)、墨西哥、南非、中东等多个(gè)市场。

10年准(zhǔn)备，智能化终(zhōng)见成(chéng)果

当新势(shì)力品牌都(dōu)在(zài)卷智能化的当(dāng)下，作为老牌传统车企的长(zhǎng)城也没闲上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量着。

4月15日，长城汽(qì)车掌门人魏建军开启了(le)自己的直(zhí)播首秀，向外界全面展示了长城汽车无高精地(dì)图全场景NOA的智驾能(néng)力(lì)。

虽然现在车企老板直接参与直播已经不是(shì)什么新(xīn)鲜事了(le)，但是作为传统车企的一把手直接面对媒体(tǐ)和广大消(xiāo)费者进行直播互动，并且选择挑战高(gāo)难度的智驾测试，仍然(rán)是少数，这也足(zú)以说明长城汽车对于智驾方面的(de)重视程度。

这场直播选择在了保定市区，在复杂(zá)的路况下(xià)，做到了(le)全程零失误，且在大多(duō)数场景下零(líng)接管，对于长城汽车的智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次亮相还算(suàn)比较成功(gōng)。

这时(shí)我们才发现(xiàn)，原来一直被认为并不擅长智驾的长城汽车，已经这么强了。

紧接着6月30日，魏建军再次(cì)亲自(zì)驾(jià)驶魏牌蓝(lán)山智驾版(bǎn)在“山城”重(zhòng)庆直播测试长城(chéng)全场景NOA的智驾功能(néng)，测试行程全长约35公里，涵盖(gài)重庆盘龙立交桥、解放碑地下环道等高(gāo)难度(dù)场景，结果依(yī)旧做到全程(chéng)无接(jiē)管，智驾系统(tǒng)零失误。

在魏牌(pái)蓝山智驾版的上市发布会(huì)上，魏建军透露，长城汽车智能化投入已经(jīng)有10年，有(yǒu)10多个有智能化的研发(fā)团队，研发人员有6000多(duō)，顶尖级的专家有600多。

事(shì)实上，在2023年国内新能源汽车市场开始大规模向智能化迈进时，长城汽车(chē)在研发方面的投(tóu)入就超过了110亿元，远超多(duō)数新势力车企。这也才有了今年(nián)上半(bàn)年长城汽车新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra的(de)上线，和新一代智慧空间系统Coffee OS 3的问世。

那相比华为(wèi)和“蔚小理”等新(xīn)势力，为何长城的智(zhì)能化来的这么(me)晚？长城汽车副总裁刘艳钊在接受采访时曾(céng)表示，长城(chéng)汽车的每一个技术产品都是经(jīng)过充分研究(jiū)，直到成熟后才推向市(shì)场的，绝不盲目追逐热点。

可以看到，上半年长城汽车并没有一位追求内卷式的恶性(xìng)竞争，而是在不断优化产品结构(gòu)，提升智能(néng)化水平，保持海外营收稳步增长，追(zhuī)求(qiú)稳定合理的(de)利润(rùn)，在向更加全面化的方向发展。