AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企业家第(dì)二十届夏季年会

　　“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在(zài)广州市举(jǔ)行。AutoX创始人、CEO肖健雄出(chū)席并演讲。

　　肖健(jiàn)雄指出(chū)，无(wú)人驾驶时代即将到来(lái)，也必(bì)将到来。AutoX的目标是推(tuī)动全球加速向全无人驾驶转(zhuǎn)变。据其介(jiè)绍(shào)，经过八年的发(fā)展，AutoX已经成为全(quán)球第一梯队，也是(shì)中国市场(chǎng)上最(zuì)大的L4级(jí)无(wú)人驾驶公司。

　　“我们坚定的认为，完全无人驾(jià)驶(shǐ)不是辅助驾驶，不是简(jiǎn)单的L2辅助驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以在车(chē)上睡觉(jué)，可以在车上看电影，完(wán)全不用开车”，他(tā)说，这是L3级的自动驾驶，“汽车3.0时代(dài)正在(zài)AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广加速到来，这是历史(shǐ)的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为(wèi)，科技、汽车和AI三个行业的(de)发展交汇(huì)才能真(zhēn)正实现无人驾驶，中(zhōng)国在(zài)L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临挑(tiāo)战(zhàn)。

　　机遇方面，他(tā)认为，首先，中国作为全球最大(dà)的汽车市(shì)场市场，在规模上拥有得天独厚的优势，第二，汽车行业(yè)的技术和产品在全球范围内领先。第(dì)三，中国(guó)民众对科技(jì)的接受度非常高(gāo)的。“如(rú)果(guǒ)你去欧洲就会发现，民众对科技的接(jiē)受(shòu)度不是特(tè)别高，那这样市场推广起来其实是更难(nán)的”。

　　挑战方面，肖(xiào)健雄(xióng)指出，目前中国无人驾驶缺乏(fá)全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快跑，但“目前(qián)中国没有任(rèn)何(hé)一台无人车(chē)可以有(yǒu)牌照”，也就无(wú)法合规的规模商业化(huà)。

　　“目前颁发的自(zì)动驾牌照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法支持商业化，最严重的问题是无法支持车辆(liàng)的买卖”，肖健雄坦言。

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