新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开

证券时报(bào)记者刘敬元

近(jìn)日，金融监管总局向财险公(gōng)司等相关方下发《关于(yú)推进新能源车险高质量发展有关(guān)工作(zuò)的通知（征(zhēng)求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我国新(xīn)能源汽车(chē)于2021年12月有了专属商业保险产(chǎn)品，不过仍一定程度(dù)存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题(tí)，部分运营类的网约车商业险还(há新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开i)存在投保(bǎo)困难。

此次意(yì)见稿针对新(xīn)能源汽(qì)车商业险部分，有多条规定与车险价格直接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的(de)自主定价系(xì)数(shù)范围按照0.5～1.5执行(xíng)，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥(huī)市场在资源配置中的决定(dìng)性作用(yòng)。

自主定价系数(shù)是影(yǐng)响车(chē)险保费的重要(yào)因素，系数越(yuè)高，保(bǎo)费(fèi)越贵(guì)。通常而言，车险价格基于车(chē)的风险、驾驶人的风险以及费用等因(yīn)素综(zōng)合而定，保险(xiǎn)公司有一(yī)定自主定价权，同时连续不出险的车会在保费上有优(yōu)待(dài)。扩(kuò)大新能源商业车(chē)险自主定价系数范围，意味着新能源商业车险(xiǎn)的保费上下限进(jìn)一步打开。

意(yì)见稿还支持行业优化(huà)新能源(yuán)商业车险保障责任，有序(xù)增加产品供给。贴合市场需求，研究(jiū)推出“基(jī)础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约(yuē)车(chē)的新能源(yuán)汽车提供更加(jiā)全(quán)面的保险保障(zhàng)。

意见稿同(tóng)时提出(chū)，优化调整新能源商(shāng)业车险基准费率，建立新能源车险(xiǎn)兜底保障机制。推动行业研究建立高风险(xiǎn)车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题(tí)，实现愿(yuàn)保尽(jǐn)保。

证(zhèng)券时报记者刘敬(jìng)元

近日，金融监管总(zǒng)局向财险公(gōng)司(sī)等相关方下发《关于推进新能源车险(xiǎn)高质量发展有关工(gōng)作(zuò)的通知（征求意见稿）》，以促进新能源车险降(jiàng)本增效，提升保障水(shuǐ)平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品，不(bù)过仍一定程度存在(zài)“车(chē)主喊贵(guì)、保险公(gōng)司亏损”的问题(tí)，部分运营类的网约车(chē)商业险还存在投保困难。

此次意见稿针对新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业险部分，有多条规定与车(chē)险价(jià)格直(zhí)接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数范(fàn)围。推进新能源商业车险的(de)自主定价系数范(fàn)围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源(yuán)配置中的(de)决定性作用。

自主定价系数(shù)是影响车险保费的重要因素，系(xì)数越高，保费越贵。通常而(ér)言，车险价格基于车的风险(xiǎn)、驾驶人的风险(xiǎn)以及(jí)费用等(děng)因素综合而定，保险公司(sī)有一定自主定价(jià)权，同时连续不出(chū)险(xi新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开ǎn)的车会在保费上有优(yōu)待。扩大新能源商业车险自主定价系数范围，意味着新(xīn)能源商业车险的保费上下限(xiàn)进一步打开(kāi)。

意见稿还支持(chí)行业优化新能源商(shāng)业车险保障责任(rèn)，有序增加(jiā)产品供给。贴(tiē)合市场需求，研究推出(chū)“基础+变动”组合保(bǎo)险产品，为(wèi)兼职运营(yíng)网约车的新能(néng)源汽车提供更(gèng)加全面的保险保障。

意见稿同时(shí)提出，优化调整新能源商(shāng)业车(chē)险基(jī)准费率，建立新能源车险兜底保障新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开机制。推动行业研究建立(lì)高风险车辆兜底(dǐ)保障机制(zhì)，有效解决部分车(chē)辆投保(bǎo)难问题，实现愿保尽保。