富临精工跑出“新”速度

◎记者李少鹏(péng)

夏日绵阳(yáng)的街头蝉鸣不绝于耳，但(dàn)走进富临精(jīng)工的NVH静音实验室，仿佛掉入了一个(gè)空灵的世界。实验设备上放置的(de)减速器高速转动，发出的细微(wēi)响声以彩色光谱图的形(xíng)式在屏幕(mù)上予以反馈(kuì)，技术员通(tōng)过彩(cǎi)色光谱图便能知晓相关部件是否产生异响或故障。

“刚(gāng)才的响声只有在NVH静音实验室(shì)这种特定环(huán)境才能(néng)听得出来。”富临精工总工程师向明朗告(gào)诉上海(hǎi)证(zhèng)券报记者，该(gāi)试验的(de)目的(de)是通过(guò)技术测试尽可(kě)能降低部件在实际运(yùn)行中(zhōng)的噪(zào)音等问题，给终端产品的驾乘(chéng)者带来了更加安静和舒适的(de)体验。

事实(shí)上，富临精工(gōng)的产品试验(yàn)包(bāo)括(kuò)NVH、防水防尘、温度及湿热冲击等百(bǎi)余项。正是凭借在每个环节(jié)都要精益求精的不懈追求，富临精工(gōng)成就了在国内汽车零部件领域的领先地位，并获得大众、通用、上汽、广汽、吉利、比(bǐ)亚迪、长城、长安、奇瑞等国内外老牌车企及赛力斯、理想、蔚(wèi)来、小鹏等一众造车新势力(lì)青睐。

与车结(jié)缘

在发动机零部件领(lǐng)域闯出名堂

说起汽车品牌，相信大多数人都(dōu)能侃侃而谈，但对于零部件或略感陌生。近年来，随着我国汽车行业(yè)的高(gāo)速发(fā)展、汽车保有量的增加以及汽车电动化、智能化快速发展，国内汽(qì)车零部(bù)件(jiàn)行业规模也实现了飞(fēi)跃。

“富临精(jīng)工的发(fā)展紧跟中国汽车产业发展步伐，面对机(jī)遇时把握住了机会。”在富(fù)临精工副董(dǒng)事(shì)长李鹏程看来，这个“机会”正是上一轮我国汽车产(chǎn)业的合资(zī)热潮，彼时国内汽车(chē)产业的爆发(fā)式增(zēng)长，让具(jù)备技术实力的(de)产业链公司赢得了市场空间。

1997年成立之时，富临精(jīng)工的主业目标十分明确，就是(shì)专攻汽车发动机精(jīng)密零部(bù)件。李鹏程(chéng)告诉(sù)记者，公(gōng)司成立时恰逢国内发动机厂商崛(jué)起之际，面对零部件需求激增且需要(yào)大量进口的现(xiàn)实情况，富临(lín)精工抓住(zhù)了国产替代的机会得以快(kuài)速(sù)发展。

了解汽(qì)车发动机的人都知(zhī)道，零部件是个“小而精(jīng)”的产品，对精度要求非常高。

“以我们的拳头产品气门挺柱和(hé)气门摇臂为例，以前这些产品都需要进口(kǒu)，一个气门挺柱卖40元以上，如今国(guó)产品能完全替代(dài)，价格也(yě)就几元钱。”回忆起(qǐ)奋斗往(wǎng)事，向明朗历历在目。在进军汽车零(líng)部件产(chǎn)业(yè)后，公司不断强化精密智(zhì)造能力，逐步批量生产摇臂、张紧器以及喷嘴等新产品，并将产能迅速提升(shēng)至3000万只，市场份额逐步(bù)扩(kuò)大，多个产品产量及销量跃居国内(nèi)头部行列。

在(zài)“小而精”的发动机零部件领域突围成功后，富临精工又将目光瞄准至(zhì)VVT、VVL、油泵电磁阀、变速箱电磁阀等领域，逐步由单(dān)一零部件向集成化、模(mó)块化单元(yuán)方向发展，进一步巩固了自身竞争优势。

以公司的明星产品VVT（可变气(qì)门正(zhèng)时系统(tǒng)）为例，向明朗告诉记者，2009年富(fù)临精工(gōng)在国内率先量产该产品，如(rú)今(jīn)其可变气门正时系(xì)统产品年销量已超过400万套，产销(xiāo)量位居国内第(dì)一、全球前列，2022年被工信部认定为“第七(qī)批制造(zào)业单项冠军产品(pǐn富临精工跑出“新”速度)”。“配(pèi)上(shàng)该(gāi)系统后，车辆的动力可得到明显提升，更省油，更环保。”向明朗(lǎng)说。

主导和参与制定行业标准4项(xiàng)，建立企业标准600余项，已取得授权专利300余项……这就是富临(lín)精(jīng)工深耕汽(qì)车零部件行业二十余载(zài)所取得的成绩。通过持(chí)续的自主创新与市场开拓，公司也成为了国(guó)内汽车发动机零部件细(xì)分领(lǐng)域的龙头企业和隐形冠军，并与60多家主机市场客户密切合作，产品的(de)质(zhì)量、价格、交(jiāo)付能力(lì)、同步研发(fā)能力得到了客户认可。

奋勇向新

新能源汽车业务版图不断扩大

公司近日(rì)披(pī)露的2024年半年报显示，上(shàng)半年实现营业收入35.95亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长54.81%，创下同期(qī)营(yíng)收纪录新高。

富富临精工跑出“新”速度临精工营收创新高的背后离不开一个关键词——新能源汽(qì)车。翻看公司过往财报不难看出(chū)，新能源汽车智能电控(kòng)及增量(liàng)零部件业务的崛起(qǐ)让公司跨上(shàng)“新(xīn)”台阶。

“我们从2015年起投(tóu)身于(yú)新(xīn)能源汽车相关技术的研发，那(nà)个(gè)时(shí)候更(gèng)多是作为技术课题来研(yán)究，没人知道这个行业(yè)什么时(shí)候会(huì)爆发。”聊起公司新能源汽(qì)车智能电(diàn)控领域拓展的话题(tí)时，向明朗感慨万千。在(zài)他看来，富临精工(gōng)向新能源汽车业务领(lǐng)域转型是“未雨(yǔ)绸缪”之举，传(chuán)统汽车零部件企业紧跟市场节奏才(cái)有卡位的(de)机会。

研究初期，作为公司技术负责人(rén)的向(xiàng)明(míng)朗带领上(shàng)百名研发人员“蜗居”在实验室，潜心研究能在(zài)新能源汽车领域干点啥。“研发时(shí)间至少5年起步，砍掉的(de)项目也不在少数，如今能看到的就是我们最终研发并产(chǎn)业化的成果。”向明(míng)朗告诉记者，凭借丰富的精密制造经验(yàn)和持续的新技术研发投入，公(gōng)司业务实现了从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级。

特别是2021年以来，在新能(néng)源汽车渗透(tòu)率快速提升的进程中，富临精工在新(xīn)能源汽车领域的努(nǔ)力渐(jiàn)得回报。公司旗下电驱动减速器总成及核心(xīn)零部(bù)件、热管理核心部件及总成、智能减震关(guān)键部件富临精工跑出“新”速度CDC电磁阀领域已形成明显的发展优势和(hé)行业(yè)影(yǐng)响力。

积极(jí)拥抱新能源的富临(lín)精(jīng)工也是累结硕果。新能源汽车智能电控板块的 600W、400W、450W、200W电子水泵系(xì)列，获取奇瑞、赛(sài)力斯、理想、吉利、长安、长(zhǎng)城等混(hùn)动(dòng)机型项目(mù)定点(diǎn)；配套龙头新势(shì)力爆(bào)款车型总成代工，已(yǐ)实现投产交付；智能悬(xuán)架CDC电磁阀获取(qǔ)多个新项目(mù)定点，配套交付比亚迪及主流增程新(xīn)势(shì)力的多个车型(xíng)开(kāi)始(shǐ)量产。

李鹏程(chéng)表示(shì)，得益于持续技(jì)术(shù)创新和产业(yè)升级转型，公司(sī)已获(huò)得新能源汽车相关技术专利授权共计51项(xiàng)，近几年新能源(yuán)板块营收已超总营收(shōu)的“半壁江(jiāng)山”，在新一轮的汽车产业(yè)分工(gōng)中已成功“抢(qiǎng)滩卡(kǎ)位(wèi)”，在客户矩阵(zhèn)和产品矩阵方面为公司实现新一轮高质量发(fā)展打下(xià)了扎实的基础。

深耕细作

借科技创新持续探(tàn)索新机(jī)遇(yù)

如果说对产品精益求精(jīng)是富临精工成功的“基因”，勇于创新、敢于创(chuàng)新便是流淌在“富(fù)临人(rén)”身体中的“血液”。

“不(bù)管是传统燃油车，还是新能源汽(qì)车，渗透率终究会有天花板，所以我们必须持续创新(xīn)，以便及(jí)时响应市场需求的变化。”在李鹏程看来，作为(wèi)汽车零部件头部企业，富临精工完全可以待在自己的舒适区，但这绝不是富临精工的追(zhuī)求。

那么，什么领域有可能成为富临精工的新机遇？李鹏程给出明确答(dá)案——智能机器人。

“智能汽车就是一台(tái)能跑的机(jī)器人，我们既然能为(wèi)汽车提供硬件(jiàn)支持，那么在机器(qì)人产业一样行得通。”李(lǐ)鹏程分析认为，新(xīn)能源车企与人形机器人产品在某些技(jì)术层面上互通，二者从硬件到软(ruǎn)件层(céng)面均有技术(shù)迁移的可行性。

事(shì)实的确如此，精(jīng)密减速器（主(zhǔ)要包括谐波减速器、精密行星减速器、RV减速(sù)器）是机器人转动关(guān)节的核心零(líng)部件(jiàn)，汽车减(jiǎn)速器和机(jī)器人减(jiǎn)速(sù)器在精密机械加工技术工(gōng)艺和精密齿轴等相(xiāng)关(guān)设(shè)备方面具有(yǒu)转(zhuǎn)化(huà)通用的基(jī)础条(tiáo)件。

有熟悉机器人产业人士表示，未来随着人形机器人逐步放量(liàng)，精密减速器作为(wèi)价值量(liàng)占比较高的核心零部件有望加速国产替代进程，为具有技(jì)术和生产优势的汽车零部件供应商布局机器人带来增量(liàng)机会(huì)。

依托精密(mì)智造、智能电控(kòng)的产业积淀(diàn)以及机电一体化(huà)协同优势，富临精工或在机器(qì)人核心(xīn)零(líng)部件领域逐步发力。李鹏程告诉记者，公司(sī)将积(jī)极拓展并把握(wò)智能机(jī)器人产业的机遇，目前机器(qì)人智能关节产品开发及市(shì)场验证进展顺利，公(gōng)司将持续通过技术(shù)和产品创新与行业头部客户技术创(chuàng)新升级趋势及(jí)市场需求紧密结合，满足客户和市场需求。

“在一(yī)起，共同经(jīng)历，有美好体验！”这句话是富临精工的核心价值观。展望未来，富临精工将(jiāng)持续(xù)聚焦以新能(néng)源、高端装(zhuāng)备制造为代表(biǎo)的(de)战略性新兴产业，依托目前形(xíng)成的产业优势，加快发展新质生产力(lì)，抢抓“新”机遇，实现“新”梦(mèng)想。