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长城汽车一季度业绩暴增超17倍

长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城汽车,一季度业绩亮(liàng)眼。

4月24日晚间,长城汽车(601633)披露一季报,2024年第一季度(dù)实现营业收入428.6亿元,同比增长47.6%;净(jìng)利润32.28亿元,同比(bǐ)增长1752.55%。对(duì)此,长城汽车表示,报告期内整车销量增长及单车(chē)收入(rù)提升。

同日,长城汽车还发布了一纸关于“提 质增效重回报(bào)”行动方案的公告,公司(sī)致力于建立研、产、供、销的全球化体系布局(jú),下一步,长城汽车将在新(xīn)能源和智能化领(lǐng)域持续深(shēn)耕,在(zài)技术(shù)创新上加大投(tóu)入,重点聚焦用户真实用车场景,将更多前瞻性(xìng)创新成果应用到旗下(xià)车型。

实际上,受益(yì)于整车销量和出口业务的增长,长城汽车一季度业绩大增此前(qián)市场已有征兆。4月1日晚间,长城汽车 发布3月销量数(shù)据。长城汽车3月销(xiāo)售新车100276辆,同(tóng)比增长11.02%;新能源车销售21882辆,同比增长(zhǎng)66.34%;海外销售35815辆,同比(bǐ)增长60.66%,创历(lì)史新高。

分品牌来看,一季度(dù),长城(chéng)汽车旗下各个品牌均迎来增长。其中,哈弗品牌3月销售54055辆,同比增长13.99%,1—3月 销售157889辆(liàng),同比(bǐ)增长25.53%。魏牌3月销售3608辆,同比增长182.98%,1—3月销售9608辆,同比增长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆,同比(bǐ)增(zēng)长58.60%,1—3月销售(shòu)49184辆,同比增(zēng)长103.16%。欧拉品牌3月(yuè)销售6022辆,1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆,1—3月销(xiāo长城汽车一季度业绩暴增超17倍)售43495辆。

对此,国海证券(quàn)发布研报认为,公司3月销量延(yán)续增长,新能源和(hé)出(chū)海战略持续推进。目前长城五大品牌市场表现(xiàn)持续向好,预期未来公(gōng)司将进(jìn)一(yī)步丰富(fù)全球产(chǎn)品矩阵,坚(jiān)持“生态出海”,发挥“整(zhěng)车制造+供应链体系”系(xì)统优势(shì),持续提升国(guó)际市场竞(jìng)争力。

值(zhí)得一提的(de)是,目前,长城汽车开启新一轮组织 调整,长城汽车董事长魏建军走(zǒu)向台前(qián)抓(zhuā)营销。

据媒体报道,长城(chéng)汽车的新一轮组织调整中,特别强(qiáng)调了中台的角色。公司扩展了中台(tái)数量至8个,包括新增的(de)新媒体直播运 营中台和商(shāng)品管理(lǐ)中台(tái),这(zhè)一系列(liè)组织由长城(chéng)汽车首席增长官李瑞峰统管,直接向魏建(jiàn)军(jūn)汇报。长城汽车的调整不仅(jǐn)涉及内部管理架构(gòu)的优化,还包括对营销策略的重新定位。在营销方面,魏建(jiàn)军亲自领导这(zhè)一方向(xiàng)的调(diào)整,反映出公(gōng)司对营销活动重视(shì)程度的提升。

今(jīn)年以来,汽(qì)车零售市场持续向好(hǎo)。4月9日,乘(chéng)联会发(fā)布数据显示,今年(nián)一(yī)季 度乘用车累计零售量达482.9万辆,同比增长13.1%。其中,出口量更交出增长超三成的成绩单。今年(nián)一季度乘(chéng)用车出口量(liàng)达106.3万辆,同比增长36%。其中,3月出口(kǒu)量达40.6万(wàn)辆,同比增(zēng)长(zhǎng)39%,环比增长(zhǎng)36%,创历史最(zuì)高月度出口量纪录。

长城汽车一季度业绩暴增超17倍>乘联会方面认为,2024年一季度(dù)车(chē)市零售基 本实现预期中(zhōng)的开门(mén)红(hóng)走势,3月同比(bǐ)、环比均高增长的重要(yào)原(yuán)因是(shì)春节因素带来的节后消费恢复(fù)。春节后的价格战迅速升温,随之形成明显消费观(guān)望现象,加(jiā)之对部分新(xīn)车的关注以及对以旧(jiù)换新政策的预期,3月车市呈现(xiàn)慢热型启动。

针对4月长城汽车一季度业绩暴增超17倍份的乘用(yòng)车市场展(zhǎn)望,乘联会方面认为,由于从今年2月春节后开始(shǐ)出现的、持续(xù)的一系列车型降价事件和2022年(nián)起上市的新能源(yuán)车型陆续进(jìn)入产品改款升级阶段,此预期(qī)加重(zhòng)了观望心理,消费者希望等车市稳定后再购车。随着近期(qī)小米汽车上市(shì)和新一(yī)轮相关(guān)车型(xíng)价格的进一步调整,且4月份是新车(chē)型密集发布(bù)期(qī),市场 的消费热情会逐步被激发。

全国乘用车市场信(xìn)息联席(xí)会秘(mì)书长崔东树表示,随着新能源车各技术线路的细分(fēn)市场逐步成熟,新车型极(jí)大地丰富了消费选择,产品供(gōng)给的增加带来的同质化也会加剧竞(jìng)争。今年价(jià)格战(zhàn)大概率会以降价促销(xiāo)和定位(wèi)下探等多模式混合展开,新能源厂商会包装(zhuāng)更多的权益优惠来稳定产品价(jià)格。2024年是新能源车企站(zhàn)稳脚跟(gēn)的(de)关键年(nián),竞争注定非常(cháng)激烈。

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