马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！

4月24日(rì)，“特斯拉被曝毁约应届生”的话题登上(shàng)微博(bó)热搜，有多名应(yīng)届(jiè)生在社交平台上表示在拿(ná)到(dào)入职offer之后遭到了(le)特斯拉(lā)单方面解约，在春招基本结束的关口，这一“降本(běn)增效”的(de)策(cè)略无疑给应届生的求职(zhí)带来诸多不便。

此(cǐ)前马斯克在全球裁员超过10%，但有外媒曝出他曾希望将特斯拉的员(yuán)工人数削减(jiǎn)20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅相当。而第一季度内特斯拉汽车交付量环比下降20.1%至不到38.68万辆，是自2022年以来最差的单季度(dù)表现。

近(jìn)期，伴随小(xiǎo)米SU 7的(de)横空出世，国产电车新势力再(zài)度迎来有力竞(jìng)争(zhēng)者，小米新车无疑会分流大量的购(gòu)买力，于是各(gè)家(jiā)车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。特斯拉也接连祭出降费、0首(shǒu)付的优惠政(zhèng)策以吸引新用(yòng)户。据财报数据，特(tè)斯拉中国市(shì)场(chǎng)的收入达217.5亿美(měi)元，折合人民(mín)币(bì)约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

电车巨头也要(yào)“降本增效”

近日，有用户在社交媒体发言“特斯拉撤回所有(yǒu)应届生(shēng)offer，统一给予一(yī)个月违约金。”然而(ér)该用户(hù)也表示，当前春招基本(běn)结束，找工作入口已经基本关闭，自己“还没上班就被裁员了”。

事实上，特斯拉对应届生“下(xià)手”已有预兆。早在4月(yuè)15日(rì)，马斯克就通知员工，特(tè)斯拉(lā)将在全球裁员超过10%，理由是“某些(xiē)领域的角色和工作职能重复”。换句话说，特斯拉在全球(qiú)拥有14万名员工，至少会(huì)有1.4万名员工失去工作(zuò)。他在(zài)给员工的信中写道：“没有什么比裁员更让我讨厌了，但我又必须(xū)这么做。这将使我们能够精简、创新，并渴求下一个增长周期。”

4月(yuè)18日，马斯克在邮件中表示:“在我们重组特斯(sī)拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合(hé)理。我为这个错误道歉。我们正在马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！立即予以纠正。”有知情(qíng)人士表示，特(tè)斯拉的裁员补偿范围从N+1到N+3之间，当天谈完就走给予(yǔ)N+3。

美国工厂方面，据报道(dào)特斯拉计划在得(dé)克萨(sà)斯(sī)州和(hé)加(jiā)利福(fú)尼亚州裁员超过6000人，此次裁员包括特斯拉总部所在地奥斯汀的2688名工人，特斯拉在奥斯汀设有一(yī)家主要工厂。根(gēn)据提交给得克萨斯州劳动力委员(yuán)会的《工人调整和再培训通知法》（WARN）通知，裁员将从(cóng)6月14日开始，为期14天。根据(jù)提交给加州的WARN通知，特斯拉还透露计划在加州多个工厂(chǎng)裁员3332人。

然而(ér)，据新华社援(yuán)引彭博社报道称，特斯拉(lā)此次裁员的人数可能比之前认为的(de)要(yào)多。熟悉特斯拉计划的知情人士告(gào)诉彭博社(shè)，裁员人数可能超(chāo)过(guò)2万人。“知情人士(shì)告诉彭博(bó)社，马斯(sī)克曾希望将(jiāng)特斯拉的员工人数(shù)削减20%。马斯(sī)克认为(wèi)，这一比例与特斯拉在2023年第四(sì)季度至2024年(nián)第一季度的销量降幅相当。”此前据相关数据，第一季度内特斯(sī)拉汽车交付量环比(bǐ)下降(jiàng)20.1%至不到(dào)38.68万辆。这是(shì)特斯拉自2022年以来最差的单季(jì)度表现。

财(cái)务方面，美股周二盘后，特斯拉发布2024年一季度财报，第一季度内特斯拉营收为213亿美元，同比(bǐ)下降9%；净利润从一(yī)年前的25亿美元大(dà)幅下(xià)降55%至11亿(yì)美元(yuán)。

低于市场预(yù)期的经营数据也影响到了股(gǔ)价。截至4月23日(rì)，特斯拉报(bào)收144.68美元，年内已下跌超过(guò)四成，较此前400多美元的历史(shǐ)高位回撤(chè)幅度更是超过(guò)62%，在一众迭创新高的美股科技巨头中显得格格不入。

被(bèi)国产新势力“卷到了(le)”？

近期，伴随小米SU 7的横空出世，国产电车新(xīn)势力再度迎来有力竞争(zhēng)者，小米新车无疑会分流(liú)大量的购(gòu)买力，于是各家车(chē)企纷纷降价应(yīng)对(duì)，竞争再度白热化。

4月(yuè)20日，小鹏汽车官(guān)宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车(chē)补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

4月19日，埃安宣布AION V Plus降价10000元，14万即可享受(shòu)到(dào)50万级的豪车配置(zhì)。这是近期埃安(ān)第三(sān)次宣(xuān)布降价：4月15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月 17日，AION S MAX全(quán)系(xì)官降10000元。

特斯拉也加入降(jiàng)价队伍(wǔ)中，4月21日(rì)，特斯拉中国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，其中，Model 3后轮驱动版起(qǐ)售(shòu)价(jià)格已经降到了23.19万元。

4月24日，特斯拉中国更是宣布，Model马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！ 3和Model Y均可以享受0首付优惠政策。

大中华区无疑(yí)是特斯拉的战略要点，2023年中国市场的收入达217.5亿(yì)美元，折合人民(mín)币约为 1948.5亿元，占总(zǒng)营(yíng)收的22.5%。

降价之余，特斯拉的美国考克斯汽车咨询(xún)公司“产业洞察力 ”部(bù)门(mén)总监斯蒂芬妮·斯特里(lǐ)蒂周一就曾解释说，就特(tè)斯拉的战略“所(suǒ)有人都在(zài)期待特斯拉老板埃隆·马斯克会说什么”，还有(yǒu)就是新款车型在中(zhōng)国的销售状况。她表示：“他们(men)应当告诉我们计划到底(dǐ)是什么。”

特斯拉周二还(hái)表示，打算“尽(jǐn)可能快地”制造低成本电动车。在和分析师们的视(shì)频会议上，特斯拉管理层表示(shì)，廉价电动车项目会(huì)加速推进，以(yǐ)便“尽可能快地”推向(xiàng)市场。分析师们(men)认(rèn)为，特斯拉可能会通过名为Model 2的(de)新款车“焕发第二春”，其(qí)售(shòu)价可能在2.5万美元左(zuǒ)右。

马斯克对分析(xī)师们解释说：“我们在更新电动车规划，以便加快推出已经设(shè)计好的新款车型，原本(běn)我(wǒ)们打算在2025年下半年推(tuī)出。现在，我们打算在年底或2025年初(chū)推(tuī)出。”

特斯拉还预计，在这些计划落实前，2024年特斯拉销量增长会“明显低于”2023年，这也表(biǎo)明(míng)电(diàn)动汽车市场(chǎng)始终“面临着压力(lì)”。

校对：陶谦‍‍‍‍