大众汽车为降成本计划关闭德国工厂

德国汽车公司大众汽车集团(tuán)当地时间9月2日表示，不(bù)排除关闭位于德国的工厂和裁员(yuán)，以进一步满足削减成本的需求。这(zhè)是大众(zhòng)汽车成立87年来(lái)首次计划关闭位于德国的工厂。公(gōng)司(sī)董事会同时表示，将(jiāng)终(zhōng)止自1994年(nián)以来实施的一项(xiàng)工作保障计划。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(mǔ)当日说：“欧洲汽车行业正面临严(yán)峻的形势(shì)。经济环境变得更加严峻，新的竞争对手(shǒu)正在进入欧洲市场。尤其是(shì)作为制造基地(dì)的德国，其竞争力正(zhèng)在进一步落后。”法新社称，大众在发给员工(gōng)的一份内部(bù)备忘录中表示，“在(zài)目前的情况下，甚至不能(néng)排除关闭汽车生产和零部件(jiàn)工厂(chǎng)的可能性”。

大众汽车(chē)于去年(nián)宣布了(le)一项到2026年节省100亿欧元的成本(běn)削(xuē)减计划，并设定营(yíng)业利润率达到(dào)6.5%的目(mù)标。然而2024年上半年(nián)，大众汽车在海外市(shì)场表现不佳，大众品牌的营业利润率已下滑至 2.3%，集团(tuán)营业利润下跌11.4%。

美国有线电视新闻网援引布鲁姆在(zài)财报电(diàn)话会议上的(de)话(huà)说，大众汽车(chē)目前的主要行(xíng)动(dòng)就是(shì)削(xuē大众汽车为降成本计划关闭德国工厂)减成(chéng)本。他指出，公司计划削(xuē)减工厂、供应链和劳动力成本。“我们(men)已经采取了所有必(bì)要的(de)组织措施。现在要做的就是降低成(chéng)本、降低成本，还是降低(dī)成本。”

大众汽车的(de)成本削减计划将面临劳工代表的强(qiáng)烈抵(dǐ)制。大(dà)众在德国拥有约(yuē)30万名(míng)员工(gōng)，占其(qí)全球员工总数的近一半。

德国影响力最大的工(gōng)会之一——德国金(jīn)属工(gōng)业工会周(zhōu)一将(jiāng)公司的困(kùn)境(jìng)归(guī)咎于管理不善，并誓言要为保住工作而战。金属工业工会首(shǒu)席谈判代表托尔斯滕·格罗格尔在一(yī)份声明中表示：“董事会提出了一项不负责(zé)任的计划，动摇了大(dà)众汽车的根基，严重威胁了就业和(hé)工厂。”

身为(wèi)金属工业工(gōng)会成员的(de)大众汽车(chē)工会主席丹妮拉·卡瓦洛也表示，大众高管的计划将面临强烈抵制。卡瓦洛在接受大众内(nèi大众汽车为降成本计划关闭德国工厂)部采访时表示，大众管理层大众汽车为降成本计划关闭德国工厂做出(chū)了“许多错误的决定”，包括没有投资混合(hé)动(dòng)力汽车，或者没有加快开发价格实惠的电动汽(qì)车。

尽管遭到工会反对，但一些行业分析师仍然对削减成本计划表示乐观。英国《金融时报》报道(dào)说(shuō)，长(zhǎng)期以来，分析(xī)师一(yī)直敦促大众汽车实施裁员，以便在向电动(dòng)汽车转型需要大量投资的情况(kuàng)下实现成本节约。