比亚迪，再辟谣！

今年7月以来(lái)，中国(guó)新能源汽车单(dān)月渗透率已经连续两个月超越了燃油车，作为“销量主力军”的比亚迪也传出了上调年度销量目标的消息。

9月11日，针对“比(bǐ)亚迪年销售目标上调至400万辆”的传闻，比亚迪集团(tuán)品牌及公关处总经理李(lǐ)云飞在微(wēi)博表示：“目前订销情(qíng)况确实不错，但没听说要上调(diào)。”

据了解，比亚迪2024年的销量目标为360万辆。截至2024年8月(yuè)底，比亚迪今年已经(jīng)销售了232.84万(wàn)辆新(xīn)能源汽(qì)车，完成了64.7%的销量目标。而每年四季度一般都(dōu)是汽车(chē)销(xiāo)售旺季，在汽车出海等新“引擎”的推动之下，比亚迪有望超额(é)完成销量目标。

比亚迪开启新一轮降(jiàng)价，高管否认(rèn)“上调销售目标”

此前有传闻(wén)称(chēng)：“Tim Hsiao等(děng)摩根士丹利的汽车行业分析师9月9日在报告中指出，比亚迪管理层讲话称(chēng)，年销售目标提高至400万辆。”对此(cǐ)，李云飞在微博上进行了否认。

今年以(yǐ)来，比亚迪一(yī)直在刷新销量纪录。2024年(nián)7月，比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量达34.24万(wàn)辆，刷新了单(dān)月销售纪(jì)录。8月份，比亚迪新能源汽车共卖出了37.31万辆，同比(bǐ)增长近(jìn)36%，再次刷新了单月销量纪录。

具体来看，王朝(cháo)和海洋两大系列产品(pǐn)依然(rán)是销量主(zhǔ)力军，王朝系列(liè)2024年8月销量达(dá)17.8万辆，比(bǐ)亚(yà)迪秦多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋网8月(yuè)份销量达17.49万辆。

而在高端市(shì)场，比(bǐ)亚迪(dí)也逐渐站稳脚跟。2024年(nián)8月(yuè)，比亚迪方程豹品牌(pái)销量达4876辆，腾势品牌销量达9989辆，“百万级豪(háo)车”仰望品(pǐn)牌销量达到310辆。中信证券研报预计，高(gāo)端化(huà)给比亚迪(dí)带来的盈利规(guī)模有望达到200亿元以上的量级(jí)。

在产品逐渐“向上走”的情况(kuàng)下，比亚迪今年也多次主动降价，为销量增(zēng)长(zhǎng)助力。近日，2025款比(bǐ)亚迪汉上市，DM-i（插电式混合动力）版本起售(shòu)价为16.58万元，较荣耀版优惠4000元，而EV（纯电动）版本售价较(jiào)荣(róng)耀版起售价降低了4000元到(dào)1.4万(wàn)元。此前(qián)在2024年7月29日，比亚迪旗下的方程豹品牌宣布豹5车型价格降低5万元，起售价降低至23.98万元。

从汽车价格战情况来看，今年的价格战激烈程度远超往年。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年1—8月国内市场总体降价品牌车型数173个，超过了2023年全年 150款车型水平，也超过2022年以前降价品牌总(zǒng)和。其中常规燃油车型降价61款，平均降价3.2万元，平均降(jiàng)价幅度11%。而纯电动车型降价63款，平均降价3.2万元，平均降价幅度15%。

崔东树发文称，随着(zhe)国家报(bào)废(fèi)更新的促销(xiāo)补(bǔ)贴力(lì)度强化，市(shì)场(chǎng)回暖，对车市的拉动效果很明显(xiǎn)，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进(jìn)入持续走强的(de)良好(hǎo)状态。

海外(wài)市场成销量“新引擎”，比亚(yà)迪出海动作频频

如今，海外(wài)市场已经成为比(bǐ)亚迪销量增长的(de)新引擎。2024年8月，比亚迪海外销售新(xīn)能(néng)源乘用车合计3.15万辆，其中出口(kǒu)3.05万辆。海外销量不完全等于出(chū)口量，这(zhè)意味着比亚迪海外(wài)工厂的作(zuò)用也开始显现(xiàn)。

据Marklines统(tǒng)计，2023年比(bǐ)亚(yà)迪出口(kǒu)结构中排名前(qián)八的(de)国家分别为泰国（占比27%）、巴(bā)西（占(zhàn)比16%）、以色列（占比14%）、澳(ào)大利亚（占比(bǐ)11%）、埃及(jí)（占比4%）、德(dé)国(guó)（占比(bǐ)4%）、新西(xī)兰（占比3%）、马来西(xī)亚（占比3%）。

在这些市场，比亚(yà)迪(dí)不断推出新车型，扩大竞争(zhēng)优势。当地时间9月9日，比(bǐ)亚(yà)迪宣布在泰国曼谷正式发布其最新(xīn)的多功能MPV车型——BYD M6。当地时间9月5日(rì)，比亚(yà)迪面向巴西市场发布了比亚迪(dí)元UP （当地称(chēng)BYD YUAN PRO）。比亚迪方面向证(zhèng)券(quàn)时报记者表示，今年4月，比亚迪已经成功(gōng)跻身巴西十大汽车制造商。

除了上述(shù)市场，比亚迪也在开(kāi)拓新(xīn)的海外市场。当地时间9月(yuè)5日，比亚迪携(xié)手当地(dì)经销商Pilatus集团在赞比亚首都卢萨卡举行发布会，面(miàn)向当地市场正式推(tuī)出三款全新纯电(diàn)车型——ATTO 3（即国内的(de)元PLUS）、海(hǎi)豹及(jí)海豚。

如今，比亚迪已经(jīng)构建了“产品(pǐn)出海+自有船队+当地建厂(chǎng)”的(de)出海(hǎi)模式。据不完全统计，比亚迪已经在泰国、印(yìn)度尼西亚、巴西、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国家建立或已(yǐ)经建成海外工厂，海外产能总(zǒng)规划达到了年(nián)产能65万(wàn)辆汽车，多个(gè)项(xiàng)目(mù)均(jūn)会在2024年投产。

从船队来看，2024年5月，比亚迪“EXPLORERNO.1”汽车运输滚装船完成了从中国至巴西的27天跨洋之旅，抵达巴西苏阿佩港。国信证券研报表示，未来(lái)两年内(nèi)，比亚(yà)迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电(diàn)池技术、轴带发电(diàn)机系统将在船(chuán)上得到应用，预计比亚(yà)迪将具备更充足的运力保障(zhàng)汽车出海(hǎi)，继续提升全球市场份额。

国海证券研报表(biǎo)示，随着比亚迪新车型在海外市场推(tuī)出，及海外工厂建设投产，预计2024年公司海外乘用车销量将达到(dào)46.2万辆，同(tóng)比增长90.5%，2025年公(gōng)司海外乘用车销量将达到65.8万辆，同比增长42.3%。