中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨

持续的(de)价格战，让汽车市场的竞争环境日(rì)趋白热化，而这也直接扰(rǎo)动了汽车(chē)经销商的生存环境，部分中小型的汽车经销商已因(yīn)陷入资金流动性(xìng)困境而被动出清。

在汽车流通行业整体陷入低迷的情况(kuàng)下，不少汽车经(jīng)销商开始(shǐ)将业(yè)务的重点聚焦在(zài)售后市场。8月30日，港股上市公司(sī)中升(shēng)控股（00881.HK）披露了2024年上半年业季报中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨。财报显(xiǎn)示，公(gōng)司报告期(qī)内营业收(shōu)入824.21亿元(yuán)，同比增长0.6%，其(qí)中(zhōng)汽车(chē)销售收入690.52亿元，同比下滑0.9%；售后服务109.64亿元，同比增长13.9%。

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毛利方面，中升控股的毛利总额49.26亿元，同(tóng)比下滑(huá)29.3%，其中汽车销售的毛利下降严峻，售后服务的毛利大幅提升，同(tóng)比增长12.7%。

公开信息显示，中升控股主要代理(lǐ)宝马、奔驰、奥(ào)迪、捷豹路虎、雷(léi)克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃(wò)等(děng)豪(háo)华品牌。此前，中升控股还(hái)与造车(chē)新势力小鹏汽车建立了长期战略合作伙伴关系。

中升控股公告称，目前公司在32个城市中(zhōng)均有运营中心，截至(zhì)公(gōng)告日期，该32个中心(xīn)城市保有超过1510万台豪华(huá)品牌汽车，中中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨(zhōng)升控股与其中210万已建立长期客户(hù)关系。

据悉(xī)，为了保持客户黏性，中升控股进行了大量的战略布局。从实际效果上来看，公司的常规保养、维修、车险续保、二手车业务均有所增长。

中升控股分析称(chēng)，对于全(quán)球豪华品牌车企而言，市价下跌的严峻性已达(dá)到(dào)严重侵蚀品牌价(jià)值的程(chéng)度。价格下跌的主要原(yuán)因在于整体经济活(huó)动低迷、豪华市场需(xū)求疲软。因此，宝马率先成(chéng)为中国(guó)首家公(gōng)开退出非理(lǐ)性价格战(zhàn)的公司，并下(xià)调(diào)销售(shòu)目标以再平衡零售价和需求(qiú)。小经销商及低线城市经(jīng)销商更容易受到减量及随之而来的售后(hòu)业(yè)务损失(shī)的影响，其中(zhōng)部分可能选择退出经销业务。

中升控股表示，此种退(tuì)出对品牌及像中升这样的大(dà)经(jīng)销商(shāng)集团具有(yǒu)建(jiàn)设性意(yì)义，可以加快地方市场整(zhěng)合并恢复价格及利润(rùn)的稳定。

据悉，为了把握中国巨大(dà)的潜在后(hòu)市场机遇，中升控股打破了传统的单一汽车品牌经销店的服务模式，提供跨汽车(chē)品牌和不同燃料类型的汽车服务。同时(shí)，中升控股认为，新车销售已然不再(zài)是唯一(yī)的客户触(chù)达途径(jìng)。高质量的二手车业务、全品(pǐn)牌运营的维修钣喷服务(wù)、汽(qì)车清洗美(měi)容服务(wù)、车险续(xù)保服务等，将持续提升中升品牌在客户中的(de)分(fēn)量。

据悉，目(mù)前，中升控股在32个中心城市布(bù)局了二手车业务(wù)，在全国(guó)90%以上的门店均配有(yǒu)全套洗(xǐ)美服务，在各中心城市投放(fàng)了近万辆代步车，在全集(jí)团设立了逾千个续保(bǎo)专员岗位。目(mù)前，中升在20个城市(shì)运营(yíng)了26家维修服务(wù)中心，另外19家维修服务中心(xīn)在持(chí)续建设或规划中。

持续(xù)的价格战，让汽车市场的(de)竞争环境日趋白热化，而这也直接扰动了汽车经(jīng)销商的生存环境，部分中小型(xíng)的汽(qì)车经销商(shāng)已因(yīn)陷入资金(jīn)流动性困境而被动(dòng)出清。

在(zài)汽车(chē)流通行业整体陷入(rù)低(dī)迷的情(qíng)况(kuàng)下，不少汽车经(jīng)销商开始(shǐ)将(jiāng)业务(wù)的重点聚焦在售后市场。8月30日(rì)，港股上市公司(sī)中升控股（00881.HK）披露了2024年上半年(nián)业季报。财报显示，公司报(bào)告期内营业收入824.21亿元，同比增长0.6%，其中汽车销售收入690.52亿元(yuán)，同(tóng)比下滑0.9%；售后服务109.64亿元，同比增长13.9%。

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毛利(lì)方面，中(zhōng)升控股的(de)毛利总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其中(zhōng)汽(qì)车销售的毛利下降严(yán)峻，售后服务的毛利大幅提升，同比增长12.7%。

公开信息显示，中升控股主要代理宝(bǎo)马、奔驰、奥迪、捷(jié)豹路虎、雷克(kè)萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等豪华品(pǐn)牌(pái)。此(cǐ)前，中升控股还与造车新势力小鹏(péng)汽车(chē)建立了长期战略(lüè)合作伙伴关系。

中升控股公告称，目前公司在32个城市(shì)中均(jūn)有运营中心(xīn)，截(jié)至公(gōng)告日(rì)期，该32个中心城市保(bǎo)有超(chāo)过1510万台豪华品牌汽(qì)车，中升控股与其中210万已建(jiàn)立长期(qī)客(kè)户关系。

据悉，为了保持(chí)客户黏性，中升控(kòng)股进(jìn)行了(le)大(dà)量(liàng)的战略布局(jú)。从实际效果上来看，公司的常规保(bǎo)养、维修、车险续保、二手车(chē)业务均有所增长。

中升控(kòng)股分(fēn)析称，对于全球中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨豪华(huá)品牌车(chē)企而言(yán)，市(shì)价下跌的严峻(jùn)性已达到(dào)严重侵蚀品牌价(jià)值的程度。价格(gé)下跌的主要(yào)原(yuán)因在于整体经(jīng)济活(huó)动低迷(mí)、豪华市场需(xū)求疲软。因此，宝马率先(xiān)成为中国首家(jiā)公开退出非理性价格战(zhàn)的公司，并下(xià)调销售目标以(yǐ)再(zài)平衡零售价(jià)和(hé)需求(qiú)。小经销商及低线城市经销商更容易受到减量及随之而(ér)来的售(shòu)后业务损失的影响，其中部分可能选择(zé)退出经销业(yè)务。

中升控(kòng)股表示，此种退出对品(pǐn)牌及像中(zhōng)升这样的(de)大经销商集团具有建设性意义，可以加快地方市(shì)场整合并恢复价格及利润的稳定。

据悉，为(wèi)了把握中国巨大的潜在(zài)后市场机(jī)遇，中升控股打破了传统的单一汽车品牌(pái)经销店的服务模式，提供跨汽(qì)车品牌和不同燃料类型(xíng)的汽车服(fú)务(wù)。同时，中升控股认为，新车销售已(yǐ)然不再(zài)是唯一的客户触达途径。高质量的(de)二手车业务、全(quán)品牌运营的维修钣(bǎn)喷服务、汽车(chē)清洗美容(róng)服务、车险续保服务(wù)等，将持续提升中升品牌在客户中的分量。

据悉，目前，中升控股在32个中心城市布局(jú)了二手车业务，在全国90%以上(shàng)的门店均配有全(quán)套洗美服务，在各中心城市投放了近万辆代步(bù)车，在全集团(tuán)设立了逾千个续保专员岗位。目前，中升在20个城市运营了26家维修服务中心，另外19家维修服务中心在持续建设或规划中(zhōng)。